專家學(xué)者高度關(guān)注21世紀(jì)“海上絲綢之路”建設(shè)與中國(guó)-東盟物流發(fā)展的關(guān)系，認(rèn)為中國(guó)-東盟物流企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的機(jī)遇，共促中國(guó)-東盟物流升級(jí)。

新“海上絲綢之路”概念的提出，給中泰物流經(jīng)濟(jì)合作帶來(lái)新的機(jī)遇。目前，泰國(guó)正在研究的相關(guān)項(xiàng)目，就是如何打通泰國(guó)到南寧的物流經(jīng)濟(jì)通道。去年，泰國(guó)建成了聯(lián)系老撾的邊境物流城鎮(zhèn)，希望借這條物流通道，連接老撾首都萬(wàn)象和越南首都河內(nèi)，再連接中國(guó)廣西南寧，形成中泰陸路經(jīng)濟(jì)帶。為此，相關(guān)國(guó)家的邊境城鎮(zhèn)需要進(jìn)行溝通，開展民間之間、政府與政府之間的一系列活動(dòng)，共同努力使這條通道變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

，21世紀(jì)“海上絲綢之路”與中國(guó)-東盟合作“鉆石10年”升級(jí)版建設(shè)，為中國(guó)與東盟物流業(yè)創(chuàng)造了巨大發(fā)展空間，中國(guó)-東盟物流業(yè)前景廣闊，大有作為。

如何使兩岸物流成為一個(gè)常態(tài)性的供應(yīng)和銷售鏈，需要物流企業(yè)加把勁，力推物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

全球化推動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和貿(mào)易擴(kuò)展，要求各國(guó)之間更好地全球連接和流動(dòng)，從而形成一個(gè)良性的物流經(jīng)濟(jì)循環(huán)。魏際剛說(shuō)，當(dāng)前國(guó)際物流連接有幾個(gè)重要特點(diǎn)，一是發(fā)達(dá)國(guó)家具有更強(qiáng)的連接能力和更強(qiáng)的流動(dòng)能力；二是新興經(jīng)濟(jì)體興起并主動(dòng)參與全球連接，其作用更加明顯；三是隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，小微企業(yè)也能參與全球流動(dòng)和連接。為此，物流連接要有全球視角和戰(zhàn)略思維。

物流整合速度在加快，食品、醫(yī)藥、電商等專業(yè)物流正在蓬勃發(fā)展。物流業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，更多地依靠企業(yè)市場(chǎng)主體，政府方面應(yīng)不斷完善監(jiān)管體制，減少干預(yù)微觀經(jīng)濟(jì)，建立一個(gè)合理的公平機(jī)制。目前，信息化的深入和普及成為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大機(jī)遇，而創(chuàng)新與人才成為了物流競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。面對(duì)新“海上絲綢之路”建設(shè)的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，我們要不斷深化改革，應(yīng)用信息化技術(shù)，把握創(chuàng)新與人才，追求公平與誠(chéng)信，這些都將有力地促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)物流業(yè)規(guī)模壯大，增長(zhǎng)強(qiáng)勁，正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期和發(fā)展黃金期，中國(guó)和東盟物流合作應(yīng)向跨境電子商務(wù)物流的合作、物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定、物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用3個(gè)方向發(fā)展。