“中國物流園區(qū)目前已經(jīng)呈現(xiàn)兩級分化趨勢，對此要協(xié)調(diào)創(chuàng)新，在物流、資金流、信息流全程供應(yīng)鏈打通的同時，構(gòu)建大品牌，創(chuàng)建新模式。”8日在長沙召開的2016全國物流園區(qū)工作年會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明如是說。

近年來，中國物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速增長趨勢。中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2015年全國社會物流總額為219.2萬億元。目前，行業(yè)進入調(diào)整轉(zhuǎn)型期，而受傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快、電子商務(wù)等新產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展等因素影響，物流需求結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

“新形式下，對于物流業(yè)來說很重要的就是創(chuàng)新發(fā)展，降低成本。”何黎明表示，目前，物流園區(qū)存在產(chǎn)業(yè)融合和專業(yè)細(xì)分的發(fā)展新趨勢，園區(qū)以物流與加工，靠需求推動產(chǎn)業(yè)來支撐發(fā)展，同時一批以電子商務(wù)、汽車等為代表的專業(yè)物流園區(qū)和智慧園區(qū)大量涌現(xiàn)，行業(yè)提質(zhì)增效的成效初步顯現(xiàn)。

何黎明坦言，隨著物流地產(chǎn)資源加速向知名品牌集中，某些地方政府又缺乏扎實的需求分析以及明確的功能定位，致使物流園區(qū)在招商引資中遇到困難，園區(qū)呈現(xiàn)兩級分化趨勢，因此，融合發(fā)展特別重要。

在現(xiàn)場，國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易司副司長耿書海對近期物流業(yè)發(fā)展有關(guān)政策做了解讀。“物流業(yè)近期發(fā)展的重點任務(wù)就是降低物流成本，提升物流企業(yè)規(guī)模化、集約化水平，同時加強物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”耿書海說，要打通銜接一體的全鏈條交通物流體系，構(gòu)建資源共享的交通物流平臺，以提高聯(lián)運服務(wù)水平。

中國鐵路總公司運輸局營運部副主任韓伯領(lǐng)則以《推進鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)》為題向與會嘉賓做了主題分享。“我們已經(jīng)開通高鐵快運網(wǎng)絡(luò)、全路快捷貨物網(wǎng)絡(luò)、特需貨物列車等多種運輸網(wǎng)絡(luò)，并積極拓展國際物流，今年上半年共開行中歐班列619列，同比增長150%。”韓伯領(lǐng)介紹，目前鐵總正在加大集裝箱投入，同時推進鐵路貨運數(shù)字化，不斷提高物流裝備和信息化水平。

會上，上海自貿(mào)區(qū)(外高橋保稅物流區(qū))、長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等29個物流園區(qū)被授予全國首批“國家級示范物流園區(qū)”。記者了解到，作為中國中部大省湖南，正努力打造長江經(jīng)濟帶重要區(qū)域性物流中心。預(yù)計到2017年，該省將基本建成技術(shù)先進、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

據(jù)悉，此次年會由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會、長沙市人民政府主辦。除主論壇外，還包括智慧物流園區(qū)建設(shè)、物流園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展等五個分論壇，會議為期兩天，必將推動中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速向前發(fā)展。