11月18日，大頭車物流精英參加2017第十五屆中國物流企業家年會。大會有1500多名優秀物流電商平臺企業家齊聚羊城廣州，共同探討物流行業、企業如何把握機遇深化改革、物流業如何創新發展，如何降本增效提升物流綜合服務能力，如何推進“互聯網+物流”高效物流發展，以及如何構建高效透明、開放共享、誠實守信的物流生態圈等問題，交流經驗、凝聚智慧，共創行業新未來。

     隨著我國產業結構調整和發展方式轉換的推進，物流業在國民經濟中的基礎性、戰略性地位日益顯現，煥發出新的生機和活力。當前，物流業在“互聯網+”戰略的帶動下快速發展，通過與大數據、云計算等新一代互聯網技術深度融合，朝著高效流通的方向邁進。但同時，物流成本居高不下、物流企業小散亂、流通基礎設施和技術水平落后的情況仍然制約著行業做大做強。面對新情況、新挑戰，為準確把握行業發展的最新態勢，探討新形勢下物流業如何降本增效、構建共贏生態圈，由中國物流與采購聯合會主辦的“2017（第十五屆）中國物流企業家年會”于2017年11月18～19日在廣東省廣州市召開。

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    本屆年會將以“降本增效構建物流生態圈”為主題，圍繞行業發展面臨的新情況，共同探討行業、企業如何把握機遇深化改革、物流業如何創新發展，如何降本增效提升物流綜合服務能力，如何推進“互聯網+”高效物流發展，以及如何構建高效透明、開放共享、誠實守信的物流生態圈等問題，交流經驗、凝聚智慧，共創行業新未來。

    當天，廣東省人民政府副省長袁寶成、交通運輸部副部長劉小明、廣州市人民政府副市長馬文田、中國物流與采購聯合會會長何黎明、林安物流集團董事長李金平先后致辭。    

    為貫穿落實《國務院關于印發社會信用體系建設規劃綱要（2014-2020年）的通知》，加快推進國家發展改革委等二十部委聯合簽署的《關于對運輸物流行業嚴重違法失信市場主體及其有關人員實施聯合懲戒的合作備忘錄》，會上中物聯發布物流行業誠信廣州倡議書，倡儀各地物流協會及全行業的物流企業、相關企業共同遵守。據了解，首批簽訂物流誠信書的有30多家行業協會，562家物流企業。

                                         （誠信物流廣州倡儀啟動儀式）

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   商務部流通司司長鄭文、國家發改委經濟運行局巡視員魏貴軍、國家工信部經濟運行監測局巡視員景曉波分別對商務部、發改委、工信部近年工作和下一步計劃，做出了闡述。  

    物流業的創新機遇

    廣東省交通運輸廳副廳長王富民，在會議上介紹了奧港澳大灣區為物流業發展帶來的新機遇。王富民說，物流業在粵港澳大灣區建設面臨著，以物流樞紐促進粵港澳大灣區深度合作和城市融合發展、促進物流業向現代供應鏈轉型升級，助力國家供給側改革，培育新增長點、形成新動能、依托物流核心基礎設施，探索建立廣大自由貿易港的新機遇，據悉，大灣區物流樞紐包含港口與航運中心、機場與航空中心、鐵路與多式聯運中心、物流與供應鏈管理中心、要素交易與創新金融中心。

     王富民介紹道，大灣區樞紐建設分為八個方面，推動港口與航運一體化、推動機場與航空一體化、推動多式聯運樞紐建設、推動內陸廊道及內陸港建設、推動互聯網+智慧物流信息平臺建設、推動綠色物流科技創新、推動物流樞紐與產業集群聯動、推動現代供應鏈管理中心建設。

    大灣區樞紐的建設需在交通運輸方面要采取積極措施，優化完善交通物流網絡、著力提高多式聯運能力和水平、加快交通物流信息化建設、推廣交通物流融合新模式、提升交通物流標準化水平。

    聯邦快遞亞太區高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良分享了“聯邦快遞的創新基因”。他說，定制化和個性化、共享經濟、商業生態圈、新零售時代、人工智能和大數據，帶來了商業模式的改變。

    在航空的創新上，聯邦快遞將傳統轉關模式，轉變成通過一體化模式，并且已經在全國20多個城市成功落地。在地面操作的創新有操作模式結構性創新、集中式轉為更靈活多樣、地面操作站：從大型轉為中小型、取派密集區域設立不同類型交接點。

    “創新是滿足不斷變化的客戶需要，創新是提升效率，創新是提供更好的客戶體驗。在創新的過程中，我們更重視包谷安全， 誠信，我們更相信只有創新才能夠讓物流行業更好的發展。”陳嘉良說，聯邦快遞全球操作控制中心，能夠做到實施追蹤航班和卡車的狀態、設定飛行計劃和恢復措施，利用計算機生產各種假設情況，并分析在其后七天所產生的連鎖反應。

      中國外運股份有限公司總裁李關鵬在峰會上做“以智慧物流推進中國物流業的協同發展”的主題演進。

      他表示，物流企業不可忽視全球經濟中心正在由發展國際向發展中國家轉移、技術進步成為驅動發展的新引擎、創新迭代速度加快等變化。不可不知生產主導的市場變為消費主導的市場、跨境電商成為全球貿易的主要形式、數字化成為世界經濟發展的決定性因素。不可小覷跨界競爭力度加強、平臺發展格局力度加大、智慧物流普及力度加大的力量。不得不提物流成本偏高、物流行業整合力度偏低、物流協同水平不高的三個痛點

     他指出，物流企業要把握時代的三條準則，只要有足夠的想象力創造力，任何商業模式都可以成為開放平臺、知道整合，開放，共享，協作是21世紀商業運作的四大法則，明白企業最大的競爭對手是自己，只有擁抱變化、戰勝自我、才能變中求勝。

    他說，智慧物流的本質在于數字化和協同。是在互聯網和大數據等科技驅動下形成的社會化協同和社會化共享。按照整合、開發、共享、協同四大原則，實現社會資源最優配置和無縫銜接，從而實現整個物流業降本增效和協同發展。

    深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司副總裁邱普在物流企業家年會上發表“供應鏈改變中國”的主題演講。她說，10月13日國務院發布了《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（以下簡稱：意見），《意見》明確了供應鏈的定義，提出了三大目標、六大重點任務、六大保障措施。從政策層面確定了供應鏈創新發展的土壤。

    供應鏈思維是整合共享創新，專注核心競爭力。邱普以飛鶴奶粉為例說：“飛鶴奶粉依靠怡亞通的供應鏈服務，不到一年時間便打開了中西部市場，市場份額增長近20倍。”

    為什么說供應鏈能改變中國？邱普解釋到，物流、電商、采購快速飛速發展、技術創新推動供應鏈成長、城鎮化水平提升驅動供應鏈發展、政策利好推進供應鏈創新與應用等等因素，預計2020年我國供應鏈的市場規模將達到3.1萬億美元。

    此外，“一帶一路”戰略，供給側改革與中國供應鏈發展緊密結合。供給側結構性改革的本質是去庫存、補短板、降成本、創就業、走出去，而通過供應鏈能夠提升國內流通業效能助力傳統流通向新流通轉型升級。

    并且，通過供應鏈整合共享創新的特點可以改變傳統物流業、流通業、服務業、制造業小、散、窮、亂的面貌。通過供應鏈可以使物流業整合化、集約化、標準化、平臺化；使流通業扁平化、共享化、社區化、平臺化；使服務業標準化、體驗化、效率化、平臺化；使制造業創造優勢、打造競爭力、共享平臺。

    大咖話說物流如何降本增效 構建物流新生態圈

    （從左至右依次為：零點有數董事長、飛馬旅聯合創始人袁岳、林安物流集團總裁余棟梁、寶供物流企業集團有限公司董事長劉武、湖南一力股份有限公司董事長李艷歸、唯智信息技術（上海）有限公司總裁陳夢槐）

     在圓桌對話環節，主持人零點有數董事長、飛馬旅聯合創始人袁岳與林安物流集團總裁余棟梁、寶供物流企業集團有限公司董事長劉武、湖南一力股份有限公司董事長李艷歸、唯智信息技術（上海）有限公司總裁陳夢槐等專家們，以“頭腦風暴”的形式，針對物流業如何降本增效、構建物流新生態圈進行互動探討。

     余棟梁：“林安集團通過‘加、減、乘、除’的方式實現物流業降本增效、構建物流新生態圈。林安從2010年就在做系統，14年實現平臺的支付，從早期的車貨匹配，到現在的金融服務。林安的平臺一直在‘加’為平臺會員提供更多的服務。通過信心平臺、O2O模式，林安一直在‘減’減少物流服務的中間環節。互聯互通是林安的‘乘’，建立誠信體系，除去行業的黑洞，是林安的‘除’”

     劉武：“流通業最主要的痛點是流通環節太多，每一個環節都在消耗價值，環節太多壓縮了實體企業的利潤。怎么變，必須要從供應鏈這個角度管理企業生產、采購、流通?；诖?，2014年開始寶供從一個傳統物流服務提供商，轉變成一個供應鏈服務提供商。依托物流、商流、信息流、資金流的整合，實現物流業降本增效、構建物流新生態圈。”

     大會下午則是舉辦了“國企改革與物流創新論壇”、“資本驅動物流發展論壇”、“共享經濟下的高效物流”、“‘一帶一路’倡儀下的物流機遇”、“卡車后市場專題論壇”五大平行論壇。來自研究機構、金融機構、國企、制造企業、物流企業、供應鏈管理企業等行業50多位大咖通過主題演講、頭腦風暴的方式，詳細向參會人員闡述了物流行業從業者在新經濟時代下的機遇和挑戰，以及未來發展方向。