11月18日，大頭車物流精英參加2017第十五屆中國物流企業(yè)家年會。大會有1500多名優(yōu)秀物流電商平臺企業(yè)家齊聚羊城廣州，共同探討物流行業(yè)、企業(yè)如何把握機遇深化改革、物流業(yè)如何創(chuàng)新發(fā)展，如何降本增效提升物流綜合服務(wù)能力，如何推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”高效物流發(fā)展，以及如何構(gòu)建高效透明、開放共享、誠實守信的物流生態(tài)圈等問題，交流經(jīng)驗、凝聚智慧，共創(chuàng)行業(yè)新未來。

     隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)換的推進，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位日益顯現(xiàn)，煥發(fā)出新的生機和活力。當前，物流業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的帶動下快速發(fā)展，通過與大數(shù)據(jù)、云計算等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，朝著高效流通的方向邁進。但同時，物流成本居高不下、物流企業(yè)小散亂、流通基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平落后的情況仍然制約著行業(yè)做大做強。面對新情況、新挑戰(zhàn)，為準確把握行業(yè)發(fā)展的最新態(tài)勢，探討新形勢下物流業(yè)如何降本增效、構(gòu)建共贏生態(tài)圈，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2017（第十五屆）中國物流企業(yè)家年會”于2017年11月18～19日在廣東省廣州市召開。

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    本屆年會將以“降本增效構(gòu)建物流生態(tài)圈”為主題，圍繞行業(yè)發(fā)展面臨的新情況，共同探討行業(yè)、企業(yè)如何把握機遇深化改革、物流業(yè)如何創(chuàng)新發(fā)展，如何降本增效提升物流綜合服務(wù)能力，如何推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，以及如何構(gòu)建高效透明、開放共享、誠實守信的物流生態(tài)圈等問題，交流經(jīng)驗、凝聚智慧，共創(chuàng)行業(yè)新未來。

    當天，廣東省人民政府副省長袁寶成、交通運輸部副部長劉小明、廣州市人民政府副市長馬文田、中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明、林安物流集團董事長李金平先后致辭。    

    為貫穿落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)社會信用體系建設(shè)規(guī)劃綱要（2014-2020年）的通知》，加快推進國家發(fā)展改革委等二十部委聯(lián)合簽署的《關(guān)于對運輸物流行業(yè)嚴重違法失信市場主體及其有關(guān)人員實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》，會上中物聯(lián)發(fā)布物流行業(yè)誠信廣州倡議書，倡儀各地物流協(xié)會及全行業(yè)的物流企業(yè)、相關(guān)企業(yè)共同遵守。據(jù)了解，首批簽訂物流誠信書的有30多家行業(yè)協(xié)會，562家物流企業(yè)。

                                         （誠信物流廣州倡儀啟動儀式）

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   商務(wù)部流通司司長鄭文、國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局巡視員魏貴軍、國家工信部經(jīng)濟運行監(jiān)測局巡視員景曉波分別對商務(wù)部、發(fā)改委、工信部近年工作和下一步計劃，做出了闡述。  

    物流業(yè)的創(chuàng)新機遇

    廣東省交通運輸廳副廳長王富民，在會議上介紹了奧港澳大灣區(qū)為物流業(yè)發(fā)展帶來的新機遇。王富民說，物流業(yè)在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)面臨著，以物流樞紐促進粵港澳大灣區(qū)深度合作和城市融合發(fā)展、促進物流業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級，助力國家供給側(cè)改革，培育新增長點、形成新動能、依托物流核心基礎(chǔ)設(shè)施，探索建立廣大自由貿(mào)易港的新機遇，據(jù)悉，大灣區(qū)物流樞紐包含港口與航運中心、機場與航空中心、鐵路與多式聯(lián)運中心、物流與供應(yīng)鏈管理中心、要素交易與創(chuàng)新金融中心。

     王富民介紹道，大灣區(qū)樞紐建設(shè)分為八個方面，推動港口與航運一體化、推動機場與航空一體化、推動多式聯(lián)運樞紐建設(shè)、推動內(nèi)陸廊道及內(nèi)陸港建設(shè)、推動互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流信息平臺建設(shè)、推動綠色物流科技創(chuàng)新、推動物流樞紐與產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)動、推動現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中心建設(shè)。

    大灣區(qū)樞紐的建設(shè)需在交通運輸方面要采取積極措施，優(yōu)化完善交通物流網(wǎng)絡(luò)、著力提高多式聯(lián)運能力和水平、加快交通物流信息化建設(shè)、推廣交通物流融合新模式、提升交通物流標準化水平。

    聯(lián)邦快遞亞太區(qū)高級副總裁兼中國區(qū)總裁陳嘉良分享了“聯(lián)邦快遞的創(chuàng)新基因”。他說，定制化和個性化、共享經(jīng)濟、商業(yè)生態(tài)圈、新零售時代、人工智能和大數(shù)據(jù)，帶來了商業(yè)模式的改變。

    在航空的創(chuàng)新上，聯(lián)邦快遞將傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式，轉(zhuǎn)變成通過一體化模式，并且已經(jīng)在全國20多個城市成功落地。在地面操作的創(chuàng)新有操作模式結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新、集中式轉(zhuǎn)為更靈活多樣、地面操作站：從大型轉(zhuǎn)為中小型、取派密集區(qū)域設(shè)立不同類型交接點。

    “創(chuàng)新是滿足不斷變化的客戶需要，創(chuàng)新是提升效率，創(chuàng)新是提供更好的客戶體驗。在創(chuàng)新的過程中，我們更重視包谷安全， 誠信，我們更相信只有創(chuàng)新才能夠讓物流行業(yè)更好的發(fā)展。”陳嘉良說，聯(lián)邦快遞全球操作控制中心，能夠做到實施追蹤航班和卡車的狀態(tài)、設(shè)定飛行計劃和恢復(fù)措施，利用計算機生產(chǎn)各種假設(shè)情況，并分析在其后七天所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)。

      中國外運股份有限公司總裁李關(guān)鵬在峰會上做“以智慧物流推進中國物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展”的主題演進。

      他表示，物流企業(yè)不可忽視全球經(jīng)濟中心正在由發(fā)展國際向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移、技術(shù)進步成為驅(qū)動發(fā)展的新引擎、創(chuàng)新迭代速度加快等變化。不可不知生產(chǎn)主導(dǎo)的市場變?yōu)橄M主導(dǎo)的市場、跨境電商成為全球貿(mào)易的主要形式、數(shù)字化成為世界經(jīng)濟發(fā)展的決定性因素。不可小覷跨界競爭力度加強、平臺發(fā)展格局力度加大、智慧物流普及力度加大的力量。不得不提物流成本偏高、物流行業(yè)整合力度偏低、物流協(xié)同水平不高的三個痛點

     他指出，物流企業(yè)要把握時代的三條準則，只要有足夠的想象力創(chuàng)造力，任何商業(yè)模式都可以成為開放平臺、知道整合，開放，共享，協(xié)作是21世紀商業(yè)運作的四大法則，明白企業(yè)最大的競爭對手是自己，只有擁抱變化、戰(zhàn)勝自我、才能變中求勝。

    他說，智慧物流的本質(zhì)在于數(shù)字化和協(xié)同。是在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等科技驅(qū)動下形成的社會化協(xié)同和社會化共享。按照整合、開發(fā)、共享、協(xié)同四大原則，實現(xiàn)社會資源最優(yōu)配置和無縫銜接，從而實現(xiàn)整個物流業(yè)降本增效和協(xié)同發(fā)展。

    深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司副總裁邱普在物流企業(yè)家年會上發(fā)表“供應(yīng)鏈改變中國”的主題演講。她說，10月13日國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱：意見），《意見》明確了供應(yīng)鏈的定義，提出了三大目標、六大重點任務(wù)、六大保障措施。從政策層面確定了供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的土壤。

    供應(yīng)鏈思維是整合共享創(chuàng)新，專注核心競爭力。邱普以飛鶴奶粉為例說：“飛鶴奶粉依靠怡亞通的供應(yīng)鏈服務(wù)，不到一年時間便打開了中西部市場，市場份額增長近20倍。”

    為什么說供應(yīng)鏈能改變中國？邱普解釋到，物流、電商、采購快速飛速發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新推動供應(yīng)鏈成長、城鎮(zhèn)化水平提升驅(qū)動供應(yīng)鏈發(fā)展、政策利好推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用等等因素，預(yù)計2020年我國供應(yīng)鏈的市場規(guī)模將達到3.1萬億美元。

    此外，“一帶一路”戰(zhàn)略，供給側(cè)改革與中國供應(yīng)鏈發(fā)展緊密結(jié)合。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的本質(zhì)是去庫存、補短板、降成本、創(chuàng)就業(yè)、走出去，而通過供應(yīng)鏈能夠提升國內(nèi)流通業(yè)效能助力傳統(tǒng)流通向新流通轉(zhuǎn)型升級。

    并且，通過供應(yīng)鏈整合共享創(chuàng)新的特點可以改變傳統(tǒng)物流業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)、制造業(yè)小、散、窮、亂的面貌。通過供應(yīng)鏈可以使物流業(yè)整合化、集約化、標準化、平臺化；使流通業(yè)扁平化、共享化、社區(qū)化、平臺化；使服務(wù)業(yè)標準化、體驗化、效率化、平臺化；使制造業(yè)創(chuàng)造優(yōu)勢、打造競爭力、共享平臺。

    大咖話說物流如何降本增效 構(gòu)建物流新生態(tài)圈

    （從左至右依次為：零點有數(shù)董事長、飛馬旅聯(lián)合創(chuàng)始人袁岳、林安物流集團總裁余棟梁、寶供物流企業(yè)集團有限公司董事長劉武、湖南一力股份有限公司董事長李艷歸、唯智信息技術(shù)（上海）有限公司總裁陳夢槐）

     在圓桌對話環(huán)節(jié)，主持人零點有數(shù)董事長、飛馬旅聯(lián)合創(chuàng)始人袁岳與林安物流集團總裁余棟梁、寶供物流企業(yè)集團有限公司董事長劉武、湖南一力股份有限公司董事長李艷歸、唯智信息技術(shù)（上海）有限公司總裁陳夢槐等專家們，以“頭腦風暴”的形式，針對物流業(yè)如何降本增效、構(gòu)建物流新生態(tài)圈進行互動探討。

     余棟梁：“林安集團通過‘加、減、乘、除’的方式實現(xiàn)物流業(yè)降本增效、構(gòu)建物流新生態(tài)圈。林安從2010年就在做系統(tǒng)，14年實現(xiàn)平臺的支付，從早期的車貨匹配，到現(xiàn)在的金融服務(wù)。林安的平臺一直在‘加’為平臺會員提供更多的服務(wù)。通過信心平臺、O2O模式，林安一直在‘減’減少物流服務(wù)的中間環(huán)節(jié)。互聯(lián)互通是林安的‘乘’，建立誠信體系，除去行業(yè)的黑洞，是林安的‘除’”

     劉武：“流通業(yè)最主要的痛點是流通環(huán)節(jié)太多，每一個環(huán)節(jié)都在消耗價值，環(huán)節(jié)太多壓縮了實體企業(yè)的利潤。怎么變，必須要從供應(yīng)鏈這個角度管理企業(yè)生產(chǎn)、采購、流通。基于此，2014年開始寶供從一個傳統(tǒng)物流服務(wù)提供商，轉(zhuǎn)變成一個供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。依托物流、商流、信息流、資金流的整合，實現(xiàn)物流業(yè)降本增效、構(gòu)建物流新生態(tài)圈。”

     大會下午則是舉辦了“國企改革與物流創(chuàng)新論壇”、“資本驅(qū)動物流發(fā)展論壇”、“共享經(jīng)濟下的高效物流”、“‘一帶一路’倡儀下的物流機遇”、“卡車后市場專題論壇”五大平行論壇。來自研究機構(gòu)、金融機構(gòu)、國企、制造企業(yè)、物流企業(yè)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)等行業(yè)50多位大咖通過主題演講、頭腦風暴的方式，詳細向參會人員闡述了物流行業(yè)從業(yè)者在新經(jīng)濟時代下的機遇和挑戰(zhàn)，以及未來發(fā)展方向。