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在日前舉行的“APP+TMS”智慧物流系統新聞發布會上，陳輝與東莞市食品行業協會代表簽約合作。

東莞時間網訊“在互聯網時代，如何運用互聯網和信息化手段降本增效，既是挑戰也是機遇。”不久前，在廣東大頭車供應鏈網絡科技有限公司舉辦的“APP+TMS”智慧物流系統新聞發布會上，該公司董事長、CEO陳輝信心十足。在他看來，該公司打造物流產業鏈循環經濟生態圈的嘗試，在未來擁有十分廣闊的發展前景。

他19歲就到東莞創業，如今創立擁有5000多家貨主企業用戶、物流線路覆蓋全國2800多個城市的智慧物流平臺，陳輝創業的每一步，都敏銳地抓住了物流業信息化、標準化、智能化的趨勢。“今年將力爭營收突破5000萬元，并向中山、佛山、惠州等周邊城市拓展。”陳輝對記者表示，通過“互聯網+物流”，不僅將有效降低東莞貨主企業的物流成本，也將為物流業的發展創造更多機遇。

從一名普通司機到貨運老板

1995年，陳輝還是江西廣昌縣車隊的一名司機。“車隊有幾百臺貨車，經常往返于廣東、上海、江蘇等地。”陳輝說，通過自己的親身經歷，當時他就發現，專線運輸領域存在嚴重的信息閉塞現象，一些東莞老板常常自己開著車到處找貨車拉貨，貨期緊的時候更是急得團團轉。

“有痛點，就有機遇。”陳輝敏銳地看到了物流業信息閉塞所帶來的市場機遇。在1996年，車隊國有制改承包制，年僅19歲的陳輝，懷揣著夢想，拿著兩萬多元到東莞創業。最初，陳輝和他的合作伙伴依托車隊的運力資源，在深圳、東莞承接物流業務。

1997年，物流行業的發展還未成規模，標準化程度較低，信息化水平不高。在這樣的市場背景下，陳輝決定將物流信息化作為自己創業的切入點。當年，陳輝在東莞成立了蓮豐貨運信息部，主要業務是物流業供需雙方的信息對接。

“因為需求非常旺盛，業務很快走上了正軌，每天都能發7~8臺車，1997到1998年，每年的營收都有200萬元~300萬元，在那個年代，這樣的規模已經比較可觀。”據陳輝介紹，能夠迅速搶占市場，主要得益于成本和服務優勢，這也讓蓮豐貨運信息部在未來幾年的時間里發展一帆風順。

2000年前后，面對行業發展的巨大變局，陳輝又做出了一個出人意料的決定——去北京一家大型物流企業打工，學習物流行業發展最前沿的趨勢和理念。“雖然在北京只待了半年，但對我的觸動很大。”陳輝說，他沒想到做貨運還可以那樣做，回到東莞之后，他就開始思考下一步要走的路。

開拓電梯物流

到2002年，蓮豐貨運信息部的營收達到近800萬元，2003年更攀上了1200萬元的高峰。隨著蓮豐貨運信息部的業務走上軌道，陳輝將公司業務交由他人負責，自己則到高校學習深造，并拿到了高級物流管理師的資質。

對于陳輝而言，在高校學習期間，最大的收獲是認識到了專業化物流的發展大勢。“市場趨勢瞬息萬變，創業也不能一成不變。”陳輝說。到2006年，陳輝逐漸將原有業務剝離，將主攻方向轉移到專業化物流方面。

電梯物流，是陳輝走向專業化物流的第一步。2006年，陳輝創立了富意斯物流公司，將電梯專業物流作為公司的主營業務。“之所以選擇電梯物流，是因為國內電梯產業的特點。”陳輝分析說，當年國內電梯產業無論是原料還是銷售，整條產業鏈都在國內完成，因此對于物流運輸需求很大。隨后，針對電梯產業的特點，陳輝更設計了電梯產業物流鏈監控模式，在東莞幾家大型電梯生產企業得到了很好的應用，而且時至今日。事實上，無論是陳輝首創的這一模式，還是專注電梯產業的物流公司，在國內都十分鮮見。

“互聯網+物流”面向大宗商品

2008年，陳輝發起成立了東莞首個專線聯盟，通過“合作社”的模式，幫助東莞物流企業整合貨源拓展市場，提高競爭力，推動企業降低物流成本。

近年來，富意斯仍然保持迅猛的發展勢頭，年營收逾千萬元。不過，陳輝卻不希望他的物流業務版圖局限于此。“進入互聯網時代，物流信息化也有了新的內涵，我希望在這個領域做點事情。”陳輝說。

于是，陳輝在2015年成立了廣東大頭車供應鏈網絡科技有限公司。簡單地說，這家公司所做的事情是運用“互聯網+物流”的理念和信息化功能，充分整合了全國精品專線物流企業和社會貨運車源等物流鏈配套資源，形成面向大宗商品的“專線運輸+互聯網+物流供應鏈綜合服務”平臺，打造物流產業鏈循環經濟生態圈。

實際上，近兩年東莞已出現多個車貨匹配平臺或APP，但這些平臺大多只是擔負一個轉介紹的功能，很難滿足大宗商品物流的貨主企業需求。而大頭車的模式則有所不同，貨主企業按照自身需求在平臺上直接下單，平臺方根據其貨物的規格、形態、線路為其匹配合適的專線物流服務商，然后直接安排專線為其發貨。而為了保障物流業務全程的安全和品質，將由大頭車物流平臺按標準化進行系統操作，購買物流保險，為供需雙方“兜底”。

同時，陳輝還首創了全國物流計價器“56神器”，提供零擔運輸標準化計價和整車市場價格分析，杜絕惡意抬高運價，推動物流成本直降35%以上。

“有了互聯網的技術支持，物流信息化更有保障。”陳輝對記者表示，接下來他希望將業務拓展到全國范圍，最終覆蓋全國所有省會城市。