保證貨車司機原有運費收益、確保司機共同分享免費通行紅利，保障貨車司機跨區配送、流通作業的疫情防控費用，是促進貨車司機全面開工，支撐全產業鏈全面復產的關鍵。也是3月6日上午，國務院聯防聯控機制舉辦的“對應疫情影響 支持交通運輸業和物流、快遞領域發展新聞發布會”的重要精神。

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從3月6日上午，國新辦關于“對應疫情影響 支持交通運輸業和物流、快遞領域發展新聞發布會”上的各有關領導發言和答記者問的言語中，我們看到國家已經密切關注到疫情給貨運司機群眾帶來的重大從業傷害，和物流貨運業對全產業鏈全面復工復產的重要性等問題。交通部副部長劉小明在答記者問時，多次表示加強維護貨車司機收益，尤其強調在免收通行費政策紅利的產業鏈分配問題，不能讓貨車司機成為免費通行紅利的“局外人”的說法，實實在在溫暖著辛勤奮斗在物流貨運領域的司機朋友們的心！

大頭車堅定在物流鏈領域中，貨車免費通行紅利的利益分享主角（既這塊蛋糕的最大享有者）應該是我們可愛的、勤奮的貨運司機朋友。

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大頭車物流平臺率先推出《貨運司機疫期健康配送補貼》政策，希望在確保貨車司機原運費收益的前提下，幫助貨運司機降低疫情防控開支、提升貨車司機的疫情防控水平，讓貨車司機放心開工、全面開工，以支撐產業鏈全面復工復產的貨運環節需求。

因貨車司機的高頻次跨區流動從業特性，面對傳染性病毒疫情時，貨運司機的被感染風險和傳播風險非常高，也倍受產業鏈上下游和社會各界所關注。但如果僅有關注而沒有幫助，就會不斷上演網上流傳的一些貨車司機因為倍受“片面性”關注導致在高速上浪漫數日無法回家的凄涼故事。那么，將出現更多貨車司機不敢開工，產業鏈全面復產將大大受阻，人們的生活起居也將受到很大影響、生活消費成本也將大大提升。因此，我們在關注的同時，拿出切實有效的解決方案，來幫貨運司機放心、健康的開工！

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我們認為疫情防控期間，在首先保證貨運司機原有運費收入的同時，確保司機和貨車消毒防控的物資和開銷，并給予他們必要的尊重和幫助是關鍵！

大頭車物流平臺推行的《貨運司機疫期健康配送補貼》政策，以下列四個核心要素，加強貨運司機提升物流鏈聯防聯控意識，以促進貨車司機盡早、放心、健康開工：

一是，對貨運司機的健康補貼周期涵蓋了整個疫情防控周期；

二是，通過司機登記防疫防控信息，引導司機正確防控施措；

三是，通過運費隨行就市的方式，將貨運成交價格標準交給市場，同時對已簽訂價協議的合同司機的運價低于市場價時按市價執行、高于市場價的按協議價執行，以確保合同司機的利益最大化；

四是，在制定“按起車補貼+行程天數補貼”標準的同時，還制定了按承運路線的疫情防控風險級別（如起止地是否湖北等疫情防控重區）的補貼標準，并制定承運專項貨物（如食品與防疫物資及公司主項業務“電梯”）的補貼標準。日常3天運達的線路可獲50-190元補貼，單趟最高補貼可達750元，大大確保了司機和貨車的疫情消毒與防護防控開銷。

大頭車物流平臺呼吁廣大貨車司機朋友，為疫情防控和人們生活、產業復產、經濟復工、社會穩定及國家強盛，盡早開工、努力奮斗！