5年前，電商只是個概念，淘寶還沒有出現，馬云只是個過客，物流還不是風口。當年的物流行業科技水平不高、規模化的企業較少，市場競爭壓力小。然而隨著電子商務的興起，物流行業已經逐漸成為了新的風口。

自從國家將互聯網+物流劃入重點規劃后，互聯網+物流便乘上了大眾創業、萬眾創新的東風，正飛速發展著。7月20日常務會議上，李克強總理提出“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’。”由此證明了互聯網+物流已成為我國未來物流業發展的大趨勢。

在國際物流板塊，發達國家的物流成本通常在10%左右，發展中國家的物流成本達到了20%。然而令人驚奇的是，中國的物流成本超過了三成，歸根結底，是由于我國物流行業發展未成型，行業發展空間巨大。在行業鏈運行過程中，由于信息不對等，導致了行業間的利益鏈過長，物流成本居高不下。當今社會的發展形勢向集約化、信息對等的方向前進，舊形態的物流模式已經逐漸難以適應社會的發展，而正是因為舊形態的物流模式亟待改變，互聯網時代的創業者們才“有機可乘”，紛紛加入了物流行業,探索互聯網+物流的發展方向。

物流行業是一個傳統行業，是現代服務業中所不可或缺的一部分，但同時也是我國的行業短板。要想發展物流業，首先應規范行業行為，完善行業標準，同時也要構筑物流信息共享的體系，加快智能化配送的發展，發展冷鏈物流。最重要的是，在互聯網+的時代，物流不能僅僅成為配送的工具，物流業與金融業、制造業的多元融合將成為互聯網+時代物流業發展的方向。

互聯網+物流真正想改變的是物流環節中信息不對等以及利益鏈條過長的問題，直接打通供給方與需求方之間的渠道，改變舊供應鏈中的落后環節。

然而互聯網+物流并不僅僅是物流環節、物流信息的變革，最終目的是完成商品流通體系的的轉型，讓物流社區更加智能化、智慧化、便捷化，最終構筑出透明、高效、信息對等的現代物流體系，完善的商品流通系統。