如果說淘寶改變了人們的購物方式，滴滴改變了人們的出行方式，那么，中國每年十幾萬億的運輸費用和3000萬名貨車司機這個龐大的市場，物流平臺與移動互聯(lián)網(wǎng)相遇后，在互聯(lián)網(wǎng)＋物流正迸發(fā)出巨大的能量。

這個市場巨大的市場空間和潛力，吸引了眾多優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)團隊、風(fēng)險投資、用戶的參與，短短幾年時間行業(yè)就產(chǎn)生了很多優(yōu)秀的公司和應(yīng)用。

根據(jù)面向的用戶群體不同，該行業(yè)可細(xì)分為干線物流、同城物流、眾包快遞等類型。

QuestMobile以移動細(xì)分行業(yè)中的同城物流行業(yè)和干線物流行業(yè)為主要研究對象，統(tǒng)計了2016年6月至2017年6月的數(shù)據(jù)，發(fā)布了題為《2017年上半年·移動互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)洞察》的調(diào)研報告，以詳實的數(shù)據(jù)，分析了該行業(yè)的主要企業(yè)。

小編對該報告的內(nèi)容進行了簡要的梳理，從中摘出大家感興趣的內(nèi)容。

哪家的物流平臺APP用戶最為活躍

▌從月度活躍用戶來看

截至2017年6月，移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)MAU TOP20 APP中，菜鳥裹裹MAU最高達(dá)1,138萬，是第2名近4倍；

干線物流行業(yè)應(yīng)用中，運滿滿司機端APP排在首位，在快遞物流行業(yè)中位列第4名；

同城物流行業(yè)應(yīng)用中，貨拉拉貨主端APP排在首位，在快遞物流行業(yè)中位列第3名。

移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)月度活躍用戶TOP20應(yīng)用

▌從月日均活躍用戶來看

2017年6月，移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)月日均活躍用戶規(guī)模TOP20 APP中，菜鳥裹裹DAU最高達(dá)135.4萬；

干線物流行業(yè)應(yīng)用中，運滿滿表現(xiàn)最為突出，雙端均在快遞物流行業(yè)應(yīng)用TOP10以內(nèi)，司機端僅次于菜鳥裹裹排在大行業(yè)第2位，貨主端排在第6位。

移動互聯(lián)網(wǎng)快遞物流行業(yè)月日均活躍用戶TOP20應(yīng)用

同城物流行業(yè)應(yīng)用中，貨拉拉貨主端APP的DAU為12萬，排在快遞物流行業(yè)第10位；

從圖中不難看出，在同城物流領(lǐng)域，貨主端的APP，貨拉拉排名較為靠前；在干線物流領(lǐng)域，司機更喜歡使用運滿滿的APP。

干線物流領(lǐng)域 運滿滿APP獨領(lǐng)風(fēng)騷

▌用戶規(guī)模

報告顯示，從2017年開始運滿滿（司機端+貨主端）雙端領(lǐng)跑干線物流行業(yè)。

截至2017年6月，運滿滿APP總用戶規(guī)模達(dá)257萬，排在行業(yè)首位，貨車幫以175萬的用戶量排在第二位；

除運滿滿及貨車幫外，陸鯨用戶規(guī)模近3個月增長較快，目前在40萬左右，車旺大卡穩(wěn)定在50萬左右。

干線物流行業(yè)主要企業(yè)APP用戶規(guī)模

▌總使用時長

2017年開始，運滿滿用戶時長反超貨車幫，并保持領(lǐng)先。

截至2017年6月，干線物流行業(yè)中，運滿滿的用戶總使用時長約為3.8億分鐘，貨車幫緩慢回落至2.9億分鐘，排在第二位；

其次，是車旺大卡的1.8億分鐘；一點通和陸鯨在1500萬分鐘左右。

干線物流行業(yè)TOP5企業(yè)APP用戶總使用時長

從網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)來看，運滿滿和貨車幫是行業(yè)領(lǐng)跑者，從運營相關(guān)數(shù)據(jù)來看競爭也十分激烈。

干線物流主要企業(yè)APP服務(wù)及運營相關(guān)數(shù)據(jù)對比

但是運滿滿優(yōu)勢日益凸顯，主要體現(xiàn)在：

首先，在司機端，2017年6月，運滿滿司機端 MAU為209萬，同比增長109%，已拉開了與同行業(yè)間的距離。

貨車幫司機端 MAU為159萬，位列第二，陸鯨司機今年出現(xiàn)了較明顯的漲幅，MAU最高達(dá)到52萬。

其次，在用戶端，2017年6月，運滿滿司機、貨車幫司機和陸鯨司機MAU分別為209.5萬、158.7萬和36.4萬。

3個APP的重合用戶數(shù)為14.2萬，用戶重合度較同城物流APP略高，司機可能為了接單，也會同時使用多個APP，但運滿滿司機端的獨占用戶比例最高。

再次，在貨主端，運滿滿貨主端 MAU達(dá)62萬，同比增長353%，遠(yuǎn)超其他APP；用戶規(guī)模是第二名的近3倍，第三名的20倍，實現(xiàn)了雙端領(lǐng)跑行業(yè)的局面。

一個值得注意的細(xì)節(jié)是，貨車幫有超過一半貨主也是運滿滿貨主。

2017年6月，運滿滿貨主和貨車幫貨主MAU分別為62萬和23萬；重合用戶數(shù)12.3萬，運滿滿獨占用戶比例在80%以上，貨車幫為46.6%，貨車幫有超過一半貨主用戶在同時使用運滿滿貨主APP。

此外，從下載趨勢看，運滿滿貨主端優(yōu)勢顯著。

從司機端下載量看，1-5月運滿滿和貨車幫交錯增長，基本處于同一水平，6月運滿滿提升至29.6萬；陸鯨司機在連續(xù)增長后回落，一點通下載量波動不大；

從貨主端下載量看，運滿滿的優(yōu)勢明顯，近期一直保持快速增長勢頭，貨車幫、陸鯨基本保持不變。

▌OPPO手機用戶偏愛運滿滿

從移動手機品牌TOP5看，司機端，運滿滿和陸鯨的OPPO用戶突出，占比超20%，貨車幫TOP5品牌分布相對較均勻；陸鯨司機的蘋果用戶占比遠(yuǎn)低于其他兩家；

貨主端，運滿滿OPPO用戶占比同樣突出，達(dá)到21%；貨車幫終端占比差異不大；而陸鯨貨主鐘愛蘋果手機，與司機端對比差異顯著。

男女比例方面，在干線物流行業(yè)中，據(jù)從業(yè)人員反饋，“夫妻檔”合作的現(xiàn)象非常普遍，雖大部分司機都為男性，但妻子常常通過APP搶單，女性用戶比例明顯高于同城物流行業(yè)司機端APP。

同城物流行業(yè) 貨拉拉APP獨占鰲頭

▌活躍用戶人數(shù)

截至2017年6月，同城物流行業(yè)中，貨拉拉貨主端MAU（月活躍用戶人數(shù)）超過250萬，同比增長達(dá)413%，司機端用戶也達(dá)到57萬，領(lǐng)先同行業(yè)APP；58速運、貨拉拉、58速運和云鳥司機MAU分別為253.6萬、28萬和8.2萬。

▌APP使用次數(shù)

截至2017年6月，雖然貨拉拉的貨主端MAU是司機端的4.5倍，但次數(shù)方面司機端更高，總使用次數(shù)達(dá)3583萬次，是貨主端的3倍以上；58速運、云鳥司機等變化不大。

▌總使用時長

截至2017年6月，貨拉拉司機端總使用時長超1.5億分鐘，遠(yuǎn)超貨主端的1,931萬分鐘；58速運、云鳥司機等APP使用時長在1000萬分鐘以下。

▌APP下載量

截至2017年6月，同城物流行業(yè)APP中，貨拉拉貨主端及司機端APP月下載量占據(jù)前兩位，兩個APP的總下載量為136萬，高于同行業(yè)APP。

同城物流行業(yè)熱門APP下載量

一個有趣的現(xiàn)象是，與同城物流行業(yè)整體相比，貨拉拉司機端與云鳥司機男性用戶占比更高，58速運女性用戶占比更高；

在年齡方面，除云鳥司機的31-40歲用戶占比明顯高于行業(yè)整體外，其他APP用戶年齡分布差異不明顯。

▌果粉偏愛貨拉拉

從移動手機品牌TOP5看，貨拉拉貨主APP的蘋果手機用戶近六成，是資深果粉用戶，司機端蘋果用戶占比也達(dá)到16.3%；58速運的華為和小米用戶占比達(dá)到40% 。