連日來，繼《進(jìn)一步加大鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)推進(jìn)力度》的報道之后，“鐵路如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型？”“發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)前景怎樣？”“鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型依靠什么？”等等話題，又成了大眾熱議的話題。

那么，現(xiàn)代物流是什么？筆者查閱資料得知，“物流”最早是二戰(zhàn)期間軍隊在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時使用的一個名詞，它的原意是“后勤”，是為維持戰(zhàn)爭需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來，“物流”發(fā)展演繹為物品在空間和時間上的流動，通俗地說就是運(yùn)輸、裝卸、儲存等方面的活動過程。美國物流管理協(xié)會認(rèn)為：現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動與存儲的計劃、實施和控制的過程。我國部分專家學(xué)者則認(rèn)為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程，它主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。綜合以上觀點，可以認(rèn)為：現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來考慮的一種全新戰(zhàn)略思想和運(yùn)作模式。

從中可知，運(yùn)輸是物流的基本載體，是物流發(fā)展的前提，是物流最重要的環(huán)節(jié)之一，貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)到商品銷售的過程之中，并形成運(yùn)輸價值凝結(jié)于產(chǎn)品之中，成為物流價值的重要組成部分。

為此，筆者認(rèn)為，作為服務(wù)企業(yè)的鐵路，要想尋求更快更好的發(fā)展，必須與時俱進(jìn)，改革創(chuàng)新，順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律變化，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展熱潮中應(yīng)扮演好自身角色，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，為貨主、旅客提供最好的服務(wù)，其意義有四：

其一，鐵路作為一種節(jié)能環(huán)保、安全可靠的運(yùn)輸方式，合理組織鐵路運(yùn)輸，以最小費(fèi)用、較快時間，及時、準(zhǔn)確、安全地將貨物從產(chǎn)地運(yùn)至銷售地，是降低物流費(fèi)用和提高物流效率的重要方法之一。特別是在推動物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)升級完善，促進(jìn)產(chǎn)需雙方有序銜接，協(xié)調(diào)引導(dǎo)物資合理流動，構(gòu)建“貨暢其流、方便及時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意”的現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著重要的積極作用。

其二，構(gòu)建社會主義和諧社會要求鐵路現(xiàn)代物流發(fā)揮更大的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，居民消費(fèi)水平進(jìn)一步提高，貨物運(yùn)輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等大幅度增長，物資流通規(guī)模顯著增加，這對全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。鐵路作為支撐我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的骨干運(yùn)輸方式，具有運(yùn)能大、速度快、運(yùn)距長、成本低、全天候及節(jié)能環(huán)保的特點，這決定了鐵路承擔(dān)著促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重大使命。

其三，加快鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展是鐵路適應(yīng)市場競爭的客觀需要。經(jīng)過多年艱苦努力，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)取得了重大進(jìn)展，進(jìn)入由量的積累到質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵階段。隨著大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)的加快推進(jìn)和客貨分線運(yùn)輸?shù)闹鸩綄嵤瑓^(qū)域之間大通道基本打通之后，鐵路運(yùn)輸能力緊張狀況得到有效緩解，推動并最終實現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸由限制型向?qū)捤尚偷霓D(zhuǎn)變，鐵路貨物運(yùn)輸市場格局將由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，將由以滿足運(yùn)量需求為主向以滿足質(zhì)量需求為主轉(zhuǎn)變。這個轉(zhuǎn)變意味著靠掌握稀缺資源等客上門的時代將不復(fù)存在，鐵路要在激烈的市場競爭中生存，就必須轉(zhuǎn)變觀念，全面引入現(xiàn)代物流理念，樹立和強(qiáng)化市場意識、營銷意識、競爭意識和服務(wù)意識，加大市場開發(fā)力度，對貨運(yùn)生產(chǎn)組織方式和服務(wù)方式進(jìn)行全面改革，不斷豐富運(yùn)輸和物流產(chǎn)品，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，靠產(chǎn)品和服務(wù)滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對運(yùn)輸越來越高的要求。

其四，發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的強(qiáng)勁動力。鐵路傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)在服務(wù)功能、時效等方面離客戶要求尚有差距，升級改造迫在眉睫。鐵路運(yùn)輸要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，主要內(nèi)涵應(yīng)包括：運(yùn)量持續(xù)增長，服務(wù)水平全面改善，經(jīng)營效益不斷提高，與其他運(yùn)輸方式的銜接更加高效便捷，在供應(yīng)鏈和現(xiàn)代物流體系中的地位更加突出。實現(xiàn)這些目標(biāo)，既需要強(qiáng)化鐵路內(nèi)部的技術(shù)裝備現(xiàn)代化和挖潛提效工作，更需要通過發(fā)展現(xiàn)代物流引入體制機(jī)制創(chuàng)新，加快推進(jìn)鐵路貨運(yùn)改革乃至整個鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

基于以上分析，可以看到，鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流主要定位在兩個方面：一是快速釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力，為全社會現(xiàn)代物流的發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支持和公共服務(wù)平臺。二是推動鐵路貨運(yùn)從內(nèi)部生產(chǎn)型向外部營銷型轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新鐵路貨運(yùn)組織流程和貨運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)，依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢把業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上下游延伸，直接向社會提供綜合物流服務(wù)。

正如鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖回答記者，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是要實現(xiàn)鐵路與公路等運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，科學(xué)安排各種不同運(yùn)距、不同時限要求的貨物，使各種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)距、載重上實現(xiàn)合理匹配，以最快的速度和最合理的成本來組織運(yùn)輸，從而降低全社會物流成本，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供可靠運(yùn)輸保障。

由此觀之，加快鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀要求，是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型綜合交通運(yùn)輸體系的優(yōu)先選擇，是促進(jìn)產(chǎn)需雙方銜接，擴(kuò)大內(nèi)需拉動經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要舉措，也是強(qiáng)化鐵路核心競爭力，贏得可持續(xù)發(fā)展競爭優(yōu)勢的迫切要求。這無疑為市場經(jīng)濟(jì)注入了新鮮血液，增添了無窮活力，給產(chǎn)需雙方帶來的是今日“陽光雨露”和明天的“柳暗花明”，讓人振奮，令人期待。