隨著“互聯網+”戰略的不斷推進，無論是政府還是企業都積極尋求借助互聯網開拓創新、跨界融合，探尋新的變革與發展機遇。4月21日，國務院辦公廳發布《關于深入實施“互聯網+流通”行動計劃的意見》。《意見》指出，積極推進“互聯網+流通”行動，著力降低流通成本，提高流通效率，擴大有效供給，鼓勵有條件的地方設立“互聯網+流通”發展基金，引導社會資本、境外資本加大對流通領域互聯網等信息技術應用的投入。

在政策利好作用下，越來越多的企業開始涉足“互聯網+物流”領域，智通三千借助信息審核系統、用戶評價系統、第三方支付平臺等，著力解決多年來困擾物流行業的痛點和難點。在智通三千董事長蔣明輝看來，“互聯網+”與物流行業的結合有助于改善行業生態，通過節省成本、提質增效助力企業更好地參與市場競爭。

壓縮物流成本提升企業效率

物流行業作為國民經濟的動脈系統，擔當著為第一、二、三產業的實物生產和服務生產提供服務的重要使命。2015年，我國社會物流總額達219.2萬億元，與5年前相比增長70%左右，5年年均增幅約為8.7%。社會物流總額高速增長的同時，物流行業的業界生態也面臨著一場變局。

“企業需要通過物流公司找車，而司機也需要通過物流公司來尋找貨運資源，雙方信息的不對稱導致了當前物流成本高、行業規范不明確、貨物損壞賠償難、運輸回款難等諸多問題。”蔣明輝認為，將“互聯網+”的理念植入傳統的物流行業，有助于解決物流行業的痛點。

沒有夕陽的產業，只有夕陽的技術。在移動互聯網及大數據等技術力量的助推下，智通三千將互聯網與物流業緊密結合，利用互聯網扁平式運行模式，推出了貨運O2O手機軟件，借助物流信息管理體系、第三方支付平臺等項目，著力推動傳統貨運轉型，致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。

對于貨車司機來說，無論是躺在自家被窩，還是在返程途中的旅館，只要有互聯網，就能隨時隨地通過手機上的智通三千APP尋找附近位置的貨源，根據自身貨車的規格和預計前往的目的地進行最優匹配選擇；對于企業來說，通過APP直接聯系貨車司機，可以免去物流中介，進一步降低成本。同時，貨物發出后還可以通過智能終端全程跟蹤貨物信息，隨時調整生產經營進度。

“互聯網與傳統行業的融合是必然的發展趨勢，而通過改善業界生態，解決行業痛點，‘互聯網+’物流的發展模式會為中國企業壓縮物流成本，對實體經濟的轉型升級產生積極效應。”蔣明輝對行業未來的發展充滿信心。

新模式為現代物流體系注入新動力

今年的《政府工作報告》指出，要推動新技術、新產業、新業態加快成長，以體制機制創新促進分享經濟發展，建設共享平臺，做大高技術產業、現代服務業等新興產業集群，打造動力強勁的新引擎。“共享經濟”作為新常態下的熱詞，為經濟結構調整和產業結構轉型提供了新的思路。

互聯網和信息化時代，踐行并借力“共享經濟”模式，對物流行業有著更加特殊的意義。物流行業覆蓋范圍廣、涉及面多，物流市場存在運營主體小而散、運營環節多且雜的特點，尤其需要企業、物流公司、車輛等多方共享信息和資源，變革物流運行模式和組織模式，全面推行信息化和智能化，通過簡約、高效、完善的平臺完成資源整合。

致力于解決運力統籌和貨源統籌的雙重難題是智通三千融入共享經濟的思路。智通三千通過搭建互聯網和移動端的平臺，一端對接客戶，另一端對接司機，整合了離散的貨源，完成了集貨功能。同時，用戶可以通過平臺發布貨運需求，司機在平臺展開競價，用戶根據報價選擇性價比合適的司機進行接洽。司機也可以通過平臺自行選擇符合條件的貨源，當交易建立后，雙方即可通過第三方支付平臺進行資金支付，避免資金糾紛。

同時，現代物流體系的建立也需要加快推進商業模式、服務模式、管理模式及供應鏈、物流鏈等各類創新，培育網絡化協同分工和基于互聯網技術的物流新載體。相較于傳統物流業以中小規模物流公司為主、提供被動的物流服務，現代物流在制造業驅動向電商業驅動轉變的影響下，需要建立多批次、高頻率的運作模式，同時要在第一時間快速整合物流資源、滿足快速增長和變化的市場需求。

面對速度和體驗的雙重需求，線下的傳統物流業需要改變自身的物流運作模式，積極推行信息化轉型。而智通三千物聯信息服務平臺的建立，為物流行業的轉型升級注入了新動能，O2O的商業模式適應了精準營銷和人性化服務的需求，幫助每一個參與主體降低成本、提高效率，為整個物流生態鏈的順利運行提供了保障。

在物流行業發展變革的今天，智通三千物流解決方案創新打造出新一代的互聯網+城市物流模式，推動供應鏈、產業鏈實現信息化、高效化、可視化，為物流行業的資源整合、效率提升和轉型升級開拓了新路徑。