物流業是國家基礎設施網絡的重要組成部分。它和水利、電力、電信、鐵路、水運、航空等一樣重要。物流業是現代化經濟體系的重要支撐。現代化經濟體系離不開現代物流體系，甚至某種程度上物流具有先導性作用。

一問：世界百年未有之大變局體現在哪些方面，對物流業有何影響?

最近一段時間，習主席多次強調百年未有之大變局。我看，最近的幾件事，如巴黎圣母院、斯里蘭卡的事情，是否算百年未有之大變局的表現?大變局我想應該是全方位的，包括政治、經濟、軍事、科技、文化。究竟百年未有之大變局體現在哪些方面?對物流業會產生什么樣的影響?我們生活在當下，生活在世界當中，我想還是應該對此做一些判斷和思考。

二問：新一輪產業革命和科技革命將帶來哪些新機遇、新挑戰?

物流行業是兩大變革之間首當其沖的行業，將對我們物流行業帶來怎樣的機遇和挑戰。總的看是變中有憂，危中有機。

三問：如何看待“十三五”物流業發展，怎樣謀劃“十四五”?

“十四五”是第二個100年的開啟之年。目前，國家已經開始籌劃“十四五”規劃。是不是我們物流行業也應該開始考慮物流業“十四五”專項規劃?包括我們所在的單位、學校都應該開始考慮“十四五”期間的發展戰略和路徑。

四問：推動物流業高質量發展的路徑和方法在哪里?

剛才說的352號文件，主題就是推動物流業高質量發展，一共講了7個方面，25條，100多個政策點。給我們的經營管理者指出一些方向，應該從哪些方面走，采取什么方法。

五問：物流業如何轉型升級、聯動融合、服務制造業高質量發展?

最近無論中央政治局會議還是中央財經委會議，都把推動制造業高質量發展作為推動經濟穩定增長的重中之重。制造業高質量發展離不開物流業的支撐和配合。我們如何在制造業高質量發展中發揮更大作用，推動智能制造、服務制造?這是我們應該考慮的問題。我們的社會物流總額當中90%左右是工業品;每一件產品90%左右的時間在物流過程中。因此，物流對制造業高質量發展相當重要，應當扮演更重要的角色。

六問：所謂“消費升級”還是“消費降級”，對物流業影響幾何?

如果說消費升級，為什么拼多多超常規發展?如果說消費降級，在汽車銷售總量大幅下降的同時，國外高端汽車增長的比例依然高。特別讓我吃驚的是全國寵物的消費達1708億元。這樣的消費需求狀況，對物流業會有怎樣的影響?

七問：“一帶一路”建設對物流業發展提出了怎樣的新要求?

“一帶一路”的宣傳片中，絕大多數都會講到物流問題，“一帶一路”發展對物流業提出什么樣的要求，我們怎么樣來融入“一帶一路”都需要考慮。其實，我們許多的物流企業已經在“一帶一路”沿線布局。

八問：怎樣布局和建設國家物流樞紐，助力樞紐經濟發展?

經國務院同意，國家發改委和交通運輸部出臺了《國家物流樞紐布局和建設規劃》及實施細則，將要在127個承載城市，建設200多個國家物流樞紐。這是關乎物流業發展的重大政策，各地都很重視，應該引起大家高度重視。

九問：怎樣為民營物流企業、中小物流企業營造寬松營商環境?

物流行業中的市場主體是民營企業和中小企業。當前民營企業、中小企業仍面臨相當嚴峻的問題。我們怎樣幫助民營企業、中小企業解決一些實際問題，營造更寬松的營商環境?

十問：如何解決研究成果數量增長快、質量提升慢和低水平重復研究問題，推動物流研究成果出精品、多原創、上檔次、能管用?

我們國家專利的數量很多，發表的文章也很多，但是精品不多，我們所產生的成果多數是資源性成果。即投入資金、投入資源、經過計算就很容易得出的結論，原創性和基礎性的不多。我們學會每年產生接近1000件成果，多數也是資源性，甚至是資料性的成果。我們怎樣通過學會的工作平臺推動出精品、多原創、上檔次、能管用。

十一問：如何破解高校畢業生“就業難”和物流企業“招工難”?

一方面，高校畢業生找不到心儀的工作，就業很難。而同時物流企業又面臨“招工難”的問題。我們產學研結合就是想破解矛盾，出成果、出人才。成果上檔次、能管用，人才到企業能干事，是我們追求的目標和方向，也需要大家進行深入討論。

十二問：怎樣統籌協調各相關方，推動建立產學研結合的方法論體系和長效合作機制，促進研究成果轉化應用、物流人才合格適用。學會工作如何改革創新，適應新形勢、擁抱新變化?

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