適應建設現代化產業體系的新要求，多地交通強國建設試點正不斷地添加“新料”。

二十大報告提出，加快建設“交通強國”，“加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本”。

據交通運輸部官網消息，10月25日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，要求“把貫徹落實黨的二十大精神與加快建設交通強國試點工作、重點工程結合起來，謀劃推進一批試點任務”。

第一財經記者從河南省交通運輸部門了解到，近日，交通運輸部批復同意河南省增補交通運輸與樞紐經濟融合發展等交通強國建設試點任務。

該項任務由交通運輸部綜合規劃司牽頭，公路局、水運局、運輸服務司以及國家鐵路局、中國民用航空局等配合，將完善多通道、多方式、多路徑綜合立體交通網，打造“一核四區”樞紐經濟增長極（以鄭州為全省樞紐經濟發展核心動力源，建設豫西、豫南、豫東、豫北四個樞紐經濟協同發展區），培育通道經濟帶。

試點預期成果為通過1年至2年時間，河南省“米+井+人”綜合運輸通道格局初步形成；通過3年至5年時間，河南省綜合立體交通網更加完善，“一核四區”樞紐經濟增長極基本建成，通道經濟帶基本培育形成，萬億級交通裝備產業集群和千億級樞紐偏好產業集群集聚效應明顯。在樞紐經濟發展模式方面形成可復制、可推廣的先進經驗和典型成果。

第一財經記者從交通運輸部了解到，不僅是河南，今年以來，交通運輸部也增補了江西省安遠縣城鄉交通一體化發展交通強國建設試點任務、四川省鄉村運輸“金通工程”交通強國建設試點任務等。

在安遠縣城鄉交通一體化發展試點任務中，“加強交通運輸智慧化管理”試點明確，逐步建立普通公路綜合狀態視頻監測系統、重點路段多功能監控及智能預警發布系統、農村公路智慧養護管理系統等。推動縣域智慧交通大數據中心建設，構建智慧交通云控指揮平臺，豐富交通大數據應用場景。通過3年至5年時間，打造形成“智慧園區+智運快線+數字平臺”城鄉物流模式，交通智慧化發展水平顯著提升，在城鄉交通一體化發展方面取得可復制、可推廣的典型成果。

四川省鄉村運輸“金通工程”交通強國建設試點任務將整合各類運輸資源，以客貨郵融合為基礎，探索“一點多能、一網多用”的鄉村運輸發展新模式。通過3年至5年時間，形成“金通工程+”服務成熟模式，全面建成“金通工程”商業開發體系。

國家將加快建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。攝影/章軻

2019年，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國?，F代化綜合交通體系基本形成。基本形成“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯程運輸便捷順暢，貨物多式聯運高效經濟。

這之后，交通運輸部組織上海市開展推進長三角交通一體化等交通強國建設試點；組織陜西省開展現代化國際一流航空樞紐建設等交通強國建設試點。在湖北省、河北省雄安新區、新疆維吾爾自治區，分別開展了現代內河航運建設、智能出行城市、交通運輸高水平對外開放等交通強國建設試點等。

交通運輸部有關負責人表示，加快建設交通強國是一個龐大的系統工程，做好試點十分重要，“力爭用3年到5年的時間取得初步成效”。

交通運輸部日前印發的《交通強國建設試點工作管理辦法（試行）》明確，試點任務應符合《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》，以及相關中長期規劃、五年發展規劃、專項規劃要求，試點任務應具備較好基礎，有一定的創新性、代表性、示范性，通過先行先試能夠在部分領域實現率先突破，形成良好帶動示范效應。試點任務經驗收評估，報送審定后，面向社會公開發布。

第一財經記者從交通運輸部了解到，作為交通強國建設的一項重要成果，在前期摸索、總結的基礎上，交通運輸部、國家標準化管理委員會本月印發了《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》。

交通運輸部有關負責人表示，智慧物流具有聯通性強、融合度廣、經濟成本低、運行效率高、生態效益好等顯著優勢，代表著現代物流業的發展方向，對于建設高效順暢的流通體系、降低物流成本作用巨大。

交通運輸部計劃到2025年，聚焦基礎設施、運載裝備、系統平臺、電子單證、數據交互與共享、運行服務與管理等領域，完成重點標準制修訂30項以上，形成結構合理、層次清晰、系統全面、先進適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系。