今年是改革開放四十周年，也是北京奧運十周年，2008年可以說是我國冷鏈產業步入發展快軌的元年，一批批冷鏈物流企業自此如雨后春筍般成立壯大。40年前“物流”從概念正式傳入，到發展成為國民經濟的基礎性、戰略性、先導性產業，走過了四十年的發展歷程。四十年來我國人民生活水平不斷提高，經濟收入日益增加，對生活品質的追求也從吃飽逐漸到吃好，消費的升級也推動了我國冷鏈物流從無到有的發展過程。

從無到有，由小及大，40年來隨著中國經濟的騰飛和全民食品安全意識的增強，我國冷鏈產業的發展在2018年呈現出許多積極的變化。大頭車物流認為有以下5點：

1、 冷鏈物流基本面持續向好

據預測，2018年我國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1%。冷鏈物流市場規模達到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。冷鏈基礎設施設備水平進一步提升，2018年全國冷庫總量將達到5238萬噸(折合1.3億立方米)，新增庫容488萬噸，同比增長10.3%。

2、多領域政策涉及冷鏈凸顯產業價值

商務部、中國物流與采購聯合會等8部門出臺《關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》、國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃》和《關于推進奶業振興保障乳品質量安全的意見》等多個政策文件中提及冷鏈，“冷鏈物流”滲透到越來越多領域的政策規劃里面，這表明冷鏈物流作為保障食品和民生安全的重要手段，已深度融入各產業鏈的核心環節當中，整個冷鏈產業的價值和地位愈發凸顯。

3、冷鏈物流標準化體系更加完善

2018年中物聯冷鏈委新申報《食品冷鏈物流溫度控制要求》等兩項國家標準，開展《生鮮宅配作業規范》《冷庫能效設施評估指標》等四項標準制訂，此外還參與了《冷鏈貨物空陸聯運通用要求》等多項標準的制修訂工作。值得一提的是，由中物聯冷鏈委作為第一起草單位的《食品冷鏈衛生規范》國家強制性標準，2018年已完成實地調研工作，同時組織多次研討會，對標準內容進行反復修改，即將進入征求意見階段。以上這些標準的出臺實施，將會助力我國冷鏈物流標準化水平更上一個臺階。

4、冷鏈物流市場集中度明顯提高

2018年我國冷鏈物流企業之間整合、并購、重組等事件相比以往要更多、動作也更大，無論是中外運冷鏈和招商美冷之間的內部整合，還是萬緯物流并購太古冷藏，亦或是順豐和夏暉之間的強強聯合，總之我們看到，是市場這支無形之手，促使企業之間有了改變的內生動力，冷鏈物流市場集中度將得到一定程度的提升。回顧美國、日本等國家的冷鏈物流發展歷程，同樣是在經過無數次整合之后形成現在的穩定格局，我們今天的變化與它們有很多相似之處。

5、出現全國性服務能力的冷鏈企業

隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等業態的涌現，全國性連鎖超市、便利店的擴大，客戶對冷鏈物流企業的輻射半徑、物流時效要求越來越高，市場的需求催生出像榮慶物流、順豐冷運、京東物流、蘇寧物流、安鮮達物流等一批具備全國性服務能力的冷鏈物流企業，通過布局全國性冷庫節點，拓展中小城市運輸網絡，延伸最后一公里配送能力，統一全鏈條服務標準等，贏得客戶的信任和青睞。

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