車承運試點企業通過線上資源合理配置，實現線下物流高效運行，促進行業“降本增效”。根據典型企業的調查分析，試點企業的車輛里程利用率較傳統運輸企業提高50%，平均等貨時間由2~3天縮短至8~10小時，交易成本下降約6%~8%。同時，企業積極探索“無車承運+”甩掛運輸、多式聯運、共同配送等模式，通過模式創新，發揮疊加效應，進一步增強和放大了試點效果。

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1、提升數據報送質量

試點企業應嚴格按照監測工作要求，如實、準確、及時上報全部無車承運業務單據，避免單據漏報、錯報，降低綜合異常率，提升數據報送質量。同時，部監測平臺將進一步加強對試點企業的運行監測，考核合格繼續試點的企業要在現有無車承運人運單技術規范的基礎上，增補資金流水單技術規范，并于2018年2月28日前上報部監測平臺，無車承運人資金流水單將列入異常率統計范圍。部、省監測平臺應定期對試點企業異常率情況進行綜合排名并通報，同時要做好與工商、稅務、保險部門的信息協同對接。

2、加強數據比對監測

部、省無車承運試點運行監測平臺要加強對企業接入數據的自動監測分析比對，繼續做好運單信息與實際承運人“人、車、戶”資質信息、總質量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺入網信息、運輸車輛軌跡信息的比對工作，加強對無車承運業務的綜合監測。全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺要向部監測平臺提供總質量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車的運行軌跡信息用于運單真實性校驗。

3、及時做好異常數據處理

試點省(區、市)交通運輸主管部門應及時查看部、省監測平臺反饋的異常信息，了解轄區內試點企業接入異常、資質異常、入網異常、定位異常的原因，督促試點企業及時處理異常情況。同時，應對試點企業提交的車輛資質異常申訴進行及時校驗，切實履行考核和督導責任。

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