2014年底，國家認定北京、上海、廣州三個城市為國家物流標準化試點城市。一年半過去，廣州物流標準化成效如何？城市的物流效率提升了多少？

據(jù)廣州市商務(wù)委介紹，截至2015年底，14個試點項目已基本完成，城市綜合物流效率提升了3.8個百分點，企業(yè)運營成本下降32%，一線搬運人員減少50%……接下來，廣州將圍繞商務(wù)部第二批物流標準試點工作要求，聯(lián)合佛山、肇慶、中山、東莞4個試點城市開展跨區(qū)域的標準化聯(lián)動工作，建立珠三角區(qū)域托盤循環(huán)共用體系。

增效 裝卸作業(yè)效率最高提升三倍

在全面摸查在建和擬建物流標準化相關(guān)46個項目的基礎(chǔ)上，廣州選取14個具有代表性和帶動示范作用的物流標準化項目作為試點。

據(jù)廣州市商務(wù)委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與試點前相比，裝卸作業(yè)效率提升最高達3倍，由每車2小時提高至0.5小時；車輛周轉(zhuǎn)率提升1倍，由每天2趟提高至4趟。貨損率和貨差率明顯降低，分別降低至萬分之0.39和萬分之0.49。而且物流成本顯著降低，運營成本下降32%，一線搬運人員減少50%。

數(shù)據(jù)表明，在人工、土地等成本上升的情況下，2015年廣州市社會物流總費用占GDP比重為14.71%，同比下降0.05個百分點，效率值在全國處于領(lǐng)先水平。全市物流增加值1517.23億元，占GDP比重為8.37%，與2014年相比，增加了0.28個百分點。

廣州華新商貿(mào)副總裁蔡軍告訴記者，沒有實行物流標準化前，卸一車28噸的怡寶礦泉水需要6個人數(shù)小時不斷作業(yè)，但托盤標準化后，利用叉車只需要30分鐘，大大節(jié)省了人力。

模式 制造分銷零售龍頭帶動創(chuàng)新

前述負責人表示，廣州市推動物流標準化創(chuàng)新應(yīng)用，最重要的是以制造、分銷、零售三類龍頭帶動形成閉環(huán)，全物流鏈相互滲透，實現(xiàn)從原材料供采購到運輸、產(chǎn)品配送、終端網(wǎng)點的閉環(huán)標準化物流推廣模式。

制造業(yè)龍頭企業(yè)帶動的創(chuàng)新模式是以重點制造業(yè)企業(yè)的物流標準化作業(yè)創(chuàng)新項目為代表，通過物流運作標準化和智能化，實現(xiàn)供應(yīng)鏈條的托盤使用效能優(yōu)化、物流運作效率提升和物流管理水平提高，如廣州珠江啤酒股份有限公司的物流標準化作業(yè)創(chuàng)新項目。

商貿(mào)分銷龍頭企業(yè)帶動的創(chuàng)新模式則以商貿(mào)分銷企業(yè)的全供應(yīng)鏈體系標準化建設(shè)項目為代表，以標準化托盤循環(huán)共用體系建設(shè)及開展為核心，與快速消費品廠商展開供應(yīng)鏈體系標準化試點，全面推進從生產(chǎn)到城市配送標準化車型的帶板運輸?shù)戒N售渠道終端，實施了供應(yīng)鏈全過程的托盤一貫化作業(yè)，大大降低了運營和人力成本，如廣州華新商貿(mào)有限公司的全供應(yīng)鏈體系標準化建設(shè)項目。

另外，零售龍頭企業(yè)帶動的創(chuàng)新模式則意味著以零售企業(yè)配送中心物流標準化實施項目為代表，通過建設(shè)物流箱管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)供應(yīng)商、配送中心、門店物流框統(tǒng)一共享，同時使運輸實現(xiàn)信息化管理，將輸入的客戶、訂單信息與已有的道路地圖、線路、產(chǎn)品信息進行綜合處理，最終生成最優(yōu)化的配送路線計劃，如華潤萬家廣州有限公司的配送中心物流標準化項目。

廣州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長江川認為，物流標準化是一項系統(tǒng)工程，試點企業(yè)從托盤標準化起步，以自身的轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效著手，帶動其設(shè)備升級改造、流程標準化和信息化，最終實現(xiàn)信息的互通互流。這本質(zhì)上在重塑供應(yīng)鏈體系，促進整個產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈條的成本節(jié)約和效率提升。

■案例

華新商貿(mào)：

供應(yīng)鏈流程標準化 每年至少可省600萬

蔡軍說，通過物流標準化的推行，在企業(yè)原有運營規(guī)模的基礎(chǔ)上，運營能力預(yù)計提高10%左右。他分析，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的包裝到倉儲、配送、裝卸等整個供應(yīng)鏈流程實施標準化之后，每萬噸貨物的運輸周轉(zhuǎn)費用減少近萬元，按華新商貿(mào)年貨物吞吐量600萬噸測算，每年可節(jié)約成本600萬元。

“人力成本下降也非?？捎^。實施標準化之后，華新商貿(mào)可以減少人工裝卸車、人工堆碼等一線搬運人員50%以上，可節(jié)省人力成本超120萬元/年?！?/span>

蔡軍透露，以珠江啤酒項目為例，從2014年開始，珠江啤酒和華新商貿(mào)即展開物流標準作業(yè)試點，目前已實現(xiàn)標準化帶板運輸全方位覆蓋，整個項目經(jīng)測算，作業(yè)效率提升50%以上，運營成本下降超過32%，一線搬運人員減少超過50%。