近年來，農村電子商務飛速發展，成為各路資本紛紛看好的新“風口”。阿里巴巴規劃在未來3年至5年內，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站，京東提出在今年年底將其服務覆蓋到40萬個村至45萬個村。蘇寧易購、聯想也緊隨其后，相繼推出了農村電商戰略。在經歷了互聯網10年爆發似的增長之后，農村電商市場已經成為一個“充滿希望的田野”。

然而，有關專家認為，制約農村電商發展的最大瓶頸之一——物流問題并沒有得到很好的解決。推進電商真正下沉到農村，破解“最后一公里”的難題，關鍵在物流。

農村遠離城市中心區，長期以來實行的城鄉二元制結構，使得農村基礎設施差、網點少，很多村子依然是物流的盲點。很多物流公司只在鄉鎮建立配送點，相比城市居民，村民們很難享受到便捷的送貨上門以及售后服務。據國家郵政局統計數據顯示，去年國內快遞網點的鄉鎮覆蓋率為48%，還有近一半鄉鎮不通快遞。

布局農村物流網絡，并非只是發展快遞那么簡單。從根本上解決農村物流體系落后的現實，還是要從布局大物流體系入手。要加大相關配套設施的投入，進一步完善路網建設，搭建多層次綜合服務平臺，整合電商、通信、物流企業等多種資源，充分利用村綜合服務中心、村信息服務站、農資店、超市等，升級建設集網上購銷、培訓指導為一體的服務站點。此外，開辟新的物流發展模式也不失為一種嘗試，借鑒國內一些地區實施的“全國快遞巨頭+縣級物流公司”抱團取暖的模式，解決一定程度上大型物流企業無法“一竿子到底”的尷尬，利用縣級物流公司“毛細血管”的功能，將貨物送到千家萬戶。