快遞員，綜合工資4000元/月～7000元/月；理貨員，綜合工資3500元/月～5000元/月；司機，綜合工資3500元/月～6000元/月……雖然東莞大部分制造業企業用工需求不如往年，但物流行業用工需求卻逆市上揚，不少物流企業開出高薪攬人。本月中旬的一場現場招聘會上，就有數家物流企業設攤招聘，一家物流企業就表示需求各類崗位人才達數百人，“2015年用工人數比2014年增長了大約兩成，2016年預計繼續增長兩成左右。”

記者注意到，物流行業企業的用工需求集中在快遞員、理貨員、裝卸/搬運工、司機等幾個崗位，其中快遞員月綜合工資在4000元/月～7000元之間。“快遞員月薪由底薪、補貼、全勤獎、計件提成組成，6000元左右比較常見，高的時候有超過萬元的，但比較少，也只是在11月、12月兩個特殊月份。”一家大型物流公司的東莞分部招聘方工作人員向記者介紹，受“互聯網+”影響，最近幾年業務增長非常迅速，所以擴張也快，目前公司需要補充各類人員幾百人，僅接送貨司機就需要招200人。

東莞一本土物流企業也需要招聘幾十人，相關工作人員告訴記者，該公司主要是為一些大型的商超提供配送貨服務，目前主要是需求司機和理貨員。司機的工資為3500元/月+提成+加班，月綜合工資可以達到6000元左右。而因為臨近年底人不好招，東莞萬江一家物流公司對裝卸/搬運工開出了5000元/月-8000元/月的高薪。

“裝卸、搬運工很累，一般只有上了點年紀的人愿意做，像我們年輕人一般都不會去做，相比之下我們更愿意選擇快遞員。”小羅是一家快遞公司負責莞城八達路片區的快遞員，他告訴記者，快遞員的工資是比一般企業的基層員工的工資要高些，但實際上也是很辛苦的，風里來雨里去，經常晚上六七點都還在外面送件，“很多人也吃不了這份苦。”不過小羅也說，只要能吃苦，快遞員的收入還是可以的。

此外，物流公司還需求營業員、出納、業務跟單等崗位人員。不過物流公司對營業員、出納、業務跟單等開出的月薪相比其他行業而言沒有太大的競爭力，崗位月薪多集中在2800元/月～3800元/月之間。

還有福利一籮籮

除了打“高薪”牌，一些大型物流公司還在情感上做文章。例如，轉正員工可享受每月“親情1+1”（公司補貼100元，員工自己提供100元（長途司機200元），每月固定200（300)元打入父母賬戶），集體生日等；每年中秋節都會為每一位員工的家人寄去一份月餅禮品包；學車福利：儲備經理培訓前三名、經理級及以上人員學車，公司報銷50%的學車費用；每年為員工舉辦多次特色“集體婚禮”，均在國內外旅游景點舉辦：麗江、三亞、青島、巴厘島、馬爾代夫等；公司為經理級及以上管理人員提供全程無憂的家庭福利方案，公司會給予結婚賀禮，生小孩賀禮，每年的小孩營養費補助、幼兒園、小學、初中、高中、大學學費補助等一系列的費用補貼。