電商物流五年規(guī)劃出爐，力推標(biāo)準(zhǔn)化、集約化和信息化

高歌猛進的電商產(chǎn)業(yè)與居高不下的物流成本之間的矛盾，有望迎來破解的曙光。近日，商務(wù)部等六部門聯(lián)合印發(fā)《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2020年基本實現(xiàn)“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系的發(fā)展目標(biāo)。值得關(guān)注的是，降低物流成本成為規(guī)劃的核心要義。

降成本成核心目標(biāo)

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國電子商務(wù)交易額預(yù)計為20.8萬億元，同比增長約27%，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長48%。電子商務(wù)正在引發(fā)物流倉儲和配送需求的同步高速增長。

商務(wù)部研究院研究員白明表示，電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)成為我國外貿(mào)和消費領(lǐng)域的新引擎、新動力。《規(guī)劃》的出臺恰逢其時，應(yīng)該說就是為了讓電商物流這駕馬車多拉快跑，給這駕“馬車”鋪好路。

標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、信息化是流通領(lǐng)域改革的重要方向。《規(guī)劃》具體設(shè)定了五年間的重點工程。包括：電商物流標(biāo)準(zhǔn)化工程、電商物流公共信息平臺工程、電商物流農(nóng)村服務(wù)工程、電商物流社區(qū)服務(wù)工程、電商冷鏈物流工程、電商物流綠色循環(huán)工程。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在電商物流的三個領(lǐng)域，即城市、農(nóng)村和跨境的電商物流領(lǐng)域里，高成本都成為當(dāng)前制約其發(fā)展的首要問題。“《規(guī)劃》的宗旨正是在于解決成本的問題。”東莞物流行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人認(rèn)為，特別是農(nóng)村電商和跨境電商的物流成本問題，都是亟待解決的短板。

另一方面，我國物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平還比較低，跟國際不接軌，這就制約了整個服務(wù)水平的提升。業(yè)內(nèi)專家指出，標(biāo)準(zhǔn)化的建立也是物流產(chǎn)業(yè)是否做大做強的標(biāo)志。比如鼓勵包裹統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一稱重等標(biāo)準(zhǔn)化問題得以解決，特別是在跨境通關(guān)的檢驗檢疫中，將極大地減低難度。

智能分揀產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展契機

《規(guī)劃》強調(diào)對信息技術(shù)的使用，要求企業(yè)信息化、集成化和智能化發(fā)展步伐加快，條形碼、無線射頻識別、自動分揀技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、傳感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、移動支付技術(shù)等得到廣泛應(yīng)用，提升行業(yè)服務(wù)效率和準(zhǔn)確性。

東莞物流行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人認(rèn)為，考慮到近年來人工成本的快速上升，對智能分揀系統(tǒng)等信息化產(chǎn)品的需求也隨之增加。但從快遞員每年的產(chǎn)出效率來看，每個快遞員每年快遞負(fù)荷量并沒有顯著增加，基本穩(wěn)定在每年6000個至7000個包裹，快遞行業(yè)的自動化水平未明顯提升。

網(wǎng)購市場的大規(guī)模發(fā)展為電商物流提供巨大需求，一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人向東莞日報記者估算，從自動化效果來看，目前半自動化分揀機的效率是人工的3倍以上，智能分揀系統(tǒng)的效率是人工的6倍以上。

據(jù)機構(gòu)測算，按照年均總包裹數(shù)量200億件估算，假設(shè)快遞分揀設(shè)備在未來3年至5年內(nèi)投資完成，則行業(yè)對分揀設(shè)備的市場需求將超過300億元至500億元。如果再考慮大型電商對物流智能化設(shè)備的需求，智能分揀和輸送等市場規(guī)模將更大。

在這樣的背景下，東莞一些大型物流企業(yè)率先上馬智能分揀系統(tǒng)。去年，位于松山湖工業(yè)南路3號的東莞郵政速遞物流新郵件處理中心正式啟動運營。該公司負(fù)責(zé)人向東莞日報記者介紹，新的郵件處理中心實現(xiàn)了進出口兩條分揀線同時運作，增設(shè)裝卸平臺，日均處理能力達12萬件，處理提升了一倍。

此前，面對“雙十一”這樣的快遞物流業(yè)務(wù)量高峰期，經(jīng)常會有“爆倉”的新聞見諸報端。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果物流行業(yè)自動化和智能化提速，那么，“爆倉”現(xiàn)象有望得到顯著緩解，將有效提升快遞服務(wù)品質(zhì)，緩解運輸網(wǎng)壓力。

未來5年重點工程

電商物流標(biāo)準(zhǔn)化工程

電商物流公共信息平臺工程

電商物流農(nóng)村服務(wù)工程

電商物流社區(qū)服務(wù)工程

電商冷鏈物流工程

電商物流綠色循環(huán)工程

延伸閱讀

農(nóng)村電商物流建設(shè)將提速

發(fā)展農(nóng)村電商物流，也成為《規(guī)劃》的重要目標(biāo)。由于農(nóng)村交通條件差，多數(shù)區(qū)縣沒有大型貨車停車場、快遞物流分揀中心和倉儲基地，農(nóng)產(chǎn)品專用冷鏈物流供給能力不足，配送體系不完善，物流體系薄弱。根據(jù)《規(guī)劃》，中小城市和農(nóng)村電商物流將加快發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，和城市相比，農(nóng)村人口比較分散，加上農(nóng)村的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不夠完善，大部分快遞公司都難以將觸角延伸到村級用戶。而且農(nóng)村物流往往是單向的，返程的空載率也會加大物流成本。

針對農(nóng)村電商物流暴露出的缺點，《規(guī)劃》明確將開展電商物流農(nóng)村服務(wù)工程。《規(guī)劃》指出，將支持建立具備運營服務(wù)中心和倉儲配送中心(商品中轉(zhuǎn)集散中心)功能的縣域農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)中心，發(fā)展與電子交易、網(wǎng)上購物、在線支付協(xié)同發(fā)展的農(nóng)村物流配送服務(wù)。《規(guī)劃》發(fā)布后，農(nóng)村電商物流市場必將成為物流企業(yè)的爭搶之地。