進入2019年，國內物流快遞企業紛紛加碼大件包裹市場，順豐的加入，無疑將加劇這一領域的競爭力度。

在電商小件利潤被稀釋，網絡消費不斷升級的當下，“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據預測，未來5年，大件包裹市場規模將達到萬億級別。

近日，順豐正式宣布進軍大件包裹市場，“大件包裹”首重10KG一口價，續重4.5元/KG起。

據悉，這一新計劃主要面向五個目標市場，包括個人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業設備。

有業內人士對記者稱，進入2019年，物流快遞企業紛紛加碼大件包裹市場，順豐的加入，無疑將加劇這一領域的競爭力度。在電商小件利潤被稀釋，網絡消費不斷升級的當下，“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據業內人士預測，未來5年，大件包裹市場規模將達到萬億級別。

“重貨”延伸

“實際上，從本質上看，順豐大件包裹是以前‘重貨’業務的一個延伸，只是更加細化了領域，希望提升是在重貨市場領域的競爭力。此次“大件包裹”產品方案聚焦10KG及以上重量，而該重量段是順豐快運類產品矩陣中缺少的一環，“這是補齊了產品的短板” 。

百家“爭鳴”

行業的趨勢吸引著賽道玩家爭相搶占市場。丁威表示，2018年被譽為“大件包裹元年”，到了2019年，這一領域的競爭也更加激烈。

據悉，2018年10月，安能快遞就已啟動轉型計劃，安能一名副總裁曾對記者稱，安能直接對標德邦快遞，將聚焦大件包裹市場。2019年1月初，安能發布《關于啟動〈安銳速運產品〉的通知》，這被看作是安能快遞打通30KG以上重量段的一個大包裹產品，是轉型大件包裹的一大新動作。

1月5日，德邦快遞便打出了第一張“反擊牌”——推出針對廣東省內客戶的大件快遞次日達產品，主打上至60KG的快遞大件。

同期，大包裹賽道老玩家優速快遞在其成立9周年慶典上，宣布獲得上海銀行、中國銀行、民生銀行、廣東農商銀行等20億元銀行授信，其目標是2019年將“330限時達”覆蓋面擴大到129個城市。

魚死網破？

此外，韻達快遞也在1月份推出了重磅產品——韻準達，并對外宣稱：這是為了對標同行大件時效產品。

一時之間，全國各大物流商呈現“百家爭鳴”的盛況，爭相瓜分大件包裹領域的“大蛋糕”。

有業內人士分析認為，大件快遞市場競爭除了價格因素，更關鍵的在于服務質量。大件快遞存在形狀不一、運輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點，部分大件配送(比如家電、建材等)甚至需要提供末端專業化安裝服務，因此全鏈條高質量服務是決勝大件配送的關鍵點。

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