隨著物流平臺的規模逐漸龐大，資源浪費、環境污染問題也日益嚴峻。為貫徹國家可持續發展戰略，在實現經濟效益的同時，顧及環境、社會和諧，綠色物流的概念應運而生。我國物流公司規模逐漸擴大，在發展中要兼顧環境保護、實現快遞業的綠色發展成為當前快遞行業發展亟待解決的新問題。綠色物流指在物流過程中，利用先進的技術和理念，減少物流對環境造成的危害，使物流平臺資源得到充分利用，實現物流公司、社會、環境各方面的共贏。

經濟迅猛發展，電商企業日益成熟，也帶動了我國物流行業的規模成長。2016年，我國社會物流總費用占GDP的比重為14.9%，比美、日、德等發達國家高出近一倍。據國家郵政局近日發布的《2016年度快遞市場監管報告》顯示，2016年，我國快遞業務量已達312.8億件，同比增長51.4%?？爝f業務增量突破100億件。日均快遞業務量達0.9億件，同比增長51.4%。其中最高日業務量出現在“雙11”期間，超2.5億件。用戶使用頻率增加，快遞日均服務人次超1.7億，年人均快遞使用量接近23件，比上年增加近8件。

污染浪費現象出現在物流行業的各個環節。在運輸環節，不合理的運輸安排不僅增加了道路需求面積，同時會產生大量能耗和廢氣污染。在倉儲環節，保管不當會造成貨品損壞浪費，同時會對周邊環境產生污染。在包裝配送環節，易產生過分包裝、廢棄物難處理等問題。

細化到數據，污染與浪費情況更為嚴峻。去年10月，國家郵政局指導的快遞最后一公里峰會上，北京印刷學院校長助理周忠發布了2016年中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告。相關統計數字更是觸目驚心。報告指出，2016年來我國快遞包裝量增長非常快，其中快遞運單207億枚，塑料袋82.68億個，膠帶169.85億米，相對于2015年7類快遞包裝中有6類同比增長超過45%。全國人大代表、山東華泰紙業股份有限公司董事長李建華介紹，現在由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，但回收率卻不足10%。

而從另一個角度來看，實踐綠色化的數據化也頗為可觀。在菜鳥此前啟動的綠色行動當中，提出了到2020年行業總體碳排放量減少362萬噸，50%的淘系電商快遞包裝替換為100%生物降解綠色包材的目標，而這個目標對應的是，相當于多種植3600萬棵樹。

盡管中國物流行業規模日益龐大，但是綠色物流體系的建立還處在初級階段。相較而言，發達國家自20世紀80年代起，就已經展開了政策立法推動建立綠色物流體系之路。參考發達國家發展綠色物流的經驗，我國在完善綠色物流立法、改善綠色物流發展環境方面都還有很長的路要走。

20世紀90年代，日本政府相繼頒布《廢物處理法》、《資源有效利用促進法》等對日本綠色物流建設具有重要推進作用的法律;歐盟曾牽頭制定一系列舉措，改善歐洲國家物流效率低下的狀態，如制定《標準回收法》，嚴格規定各行業報廢物品的回收方法。

美國是最早大力發展綠色供應鏈管理的國家之一，并且非常注重逆向物流的發展，規定每年回收率不低于20%。對于企業來說，只要達到一定的回收額，就能享受稅收優惠政策。同時對可能會造成環境污染的產業明確立法加以限制。

另外，共同配送也是發達國家正積極采取的配送方式，如斯德哥爾摩和柏林這兩座城市，曾建立城際間的共同配送體系，節約城市間的物流資源，利用互聯網科技手段，最高效發揮兩座城市的物流資源配置。

綠色案例板塊

電子面單

與傳統面單相比，電子面單從四聯變成兩聯，單聯面單尺寸也有所減小，如出現打印失誤或熱敏運單損壞等情況，僅損失熱敏紙張，不會造成運單整體損壞，運單編號依然可以使用，節約了印制面單的紙張以及因運單損壞而造成的整個四聯面單浪費。此外，電子面單的普及應用也是自動化分揀系統的支撐，自動化分揀在很大程度上替代了人工。根據企業方面提供的數據，目前中通全網的電子面單使用率已接近80%。圓通也在全網推廣使用電子面單，據統計，2015年圓通共減少消耗21.4億快遞運單。

環保包裝

在綠色包裝上，企業方面實踐較多的是環保包裝材料和包裝材料的回收。中通也在全國各大轉運中心及網點推出了綠色可循環使用帆布袋。據悉，一條帆布袋可重復使用4-6個月，使用率是以往單條編織袋的100倍。順豐還推出了二次使用文件封和免膠紙箱，以及可回收的EPP冷藏箱。在包裝回收上也有企業在嘗試。菜鳥在菜鳥校園驛站開始設立“綠色回收專區”，目前已回收再利用的紙箱超過20萬個，將在1000所高校實現紙箱循環利用。在綠色包裹方面，開發應用生物降解塑料包裝及無膠帶紙箱等，目前超過200萬個綠色包裹已到達消費者手中。

新能源車

交通工具的改變在配送環節植入了綠色概念。新能源車也逐步投入到配送運輸環節。以中通臺州天臺網點為例，在沒有使用新能源電瓶車之前，多使用面包車收派件，每天的油耗在80-90元;使用電瓶車之后，汽運成本下降到30元/天。據2015年行業數據估算，在末端投遞環節使用電動三輪車，圓通減少了碳排放量達40萬噸。菜鳥也在城市配送領域推廣新能源車，目前已覆蓋30城，近2萬輛車。以深圳為例，使用菜鳥智慧新能源車，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節省超過兩成。

精準測算

利用系統合理的倉儲系統能夠在倉儲環節避免快遞的損耗和資源的浪費。此外，對于量比較大的業務來說，選擇合適的包裝也能夠實現一定的節省，合理的打包算法，也是目前能夠實現的綠色智能技術。

技術方面的可作為空間非常大，根據菜鳥方面提供的數據，菜鳥利用智能打包算法，幫助選擇合適的快遞箱型，可節省5%以上的包裝耗材，通過電子面單替換傳統面單，每年節約紙張成本12億元，相當于少砍324萬棵樹。

全行業在行動

2016年6月

菜鳥綠色聯盟——“綠動計劃”啟動

內容：承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

2016年8月

國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》

內容：《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》將“綠色節能”作為快遞業發展目標之一。

2016年11月

國家郵政局發布《關于促進郵政行業科技創新工作的指導意見》

內容：倡導運營綠色化。大力推廣電子運單，提高電子運單的使用占比，降低運營成本，提高服務效率。支持研發生產綠色化、減量化和可循環使用的包裝材料，推廣使用環保車、環保箱和環保袋，減少環境污染。

2017年2月13日

國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》

內容：《快遞業發展“十三五”規劃》中提到推廣綠色包裝等規劃。

2017年3月

菜鳥綠色聯盟公益基金成立

內容：由中華環境保護基金會、阿里公益基金會、菜鳥網絡發起，百世快遞、圓通速遞、韻達速遞、天天快遞、申通快遞、中通快遞等共同出資的中國首個物流環保公益基金，計劃總投入3億元，該基金將專注于解決日趨嚴重的物流業污染現狀，推動快遞包裝創新改良，促進快遞車輛使用清潔能源，引導運用大數據技術減少資源浪費，更好地保護生態環境。

2017年5月22日

“ACE”未來綠色智慧物流汽車計劃

內容：在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥網絡發布了“ACE”未來綠色智慧物流汽車計劃，聯合上汽、東風、瑞馳等知名車企共同打造百萬臺新型智慧物流汽車。

2017年6月

中國快遞綠色包裝產業聯盟成立

內容：中國快遞協會聯合幾十家快遞和包裝企業、多家行業組織和電商平臺于2017年6月共同成立。將在研究推廣科技環保包裝材料，加強快遞包裝物料的循環利用、快件包裝簡便化等方面共同努力，引導全社會重視踐行環保理念，實現快遞包裝的綠色化發展。