目前，中國的物流行業已有幾萬億規模，但90%的貨物是由很多中小運輸企業完成，像德邦物流等公路運輸巨頭所占的市場份額，也沒有超過1%，因此，做物流電商平臺，解決的是眾多分散的貨運企業的痛點。...
2017/8/7 16:28:25
2017年4月6日召開的國務院常務會議提出建設物流電商平臺，允許無車企業從事貨運。7月29日，國家發展改革委正式發布關于印發《“互聯網+”高效物流實施意見》的通知。國務院總理李克強強調“推進互聯網+物流，既是發展新經濟，又能提升傳統經濟。”隨著利好政策不斷出臺，“無車承運人”的發展前景愈加被看好。...
2017/8/7 11:39:18
一系列圍繞物流電商平臺的口水戰發生后，有人將京東商城與天天快遞間的口水戰概括為兩大巨頭站隊交鋒后的正常反應，并延續了京東公關巧妙利用民眾不了解“茴香豆的茴字到底有幾種寫法，物流的模式有什么差別”，此種邏輯堪比幼兒園小朋友打架 “他罵我，我就打他”般的簡單粗暴。縱使物流平臺加盟模式對比直營模式完全不是一個概念，但京東在物流環節上具備碾壓式優勢下卻大張旗鼓的清退對其業務不構成威脅的游擊隊和阿里系物流公司實屬耐人尋味。不過京東切了“評價服務不達標”基準線下又唯獨保留中通、韻達、申通三家模式一樣，評價大致相等的菜鳥網絡合作方，顯得非常矛盾且讓人生疑。...
2017/8/7 10:31:08
難言之隱：高速公路運輸為何“越收越缺錢”稅費養不起公路。債務太高、收支缺口擴大，成為高速公路運輸收費延長的主因。...
2017/8/7 9:48:08
據了解，我國的公路運輸，貨運公司長期以來存在著“小、散、多”的特點，大多數的貨車司機都是個體司機。這一群體往往局限于面對面的熟人交易模式，貨與車匹配效率不高。從具體形式來看，我國物流行業經常是層層分包，為確保貨運安全，一般大宗貨物用戶會將貨物外包給大宗貨運專線，而物流公司又分包給各類干線物流公司，干線物流公司再轉包給各家支線物流公司。經過層層轉移之后，才最終交付給私人貨車主。...
2017/8/7 9:32:49
物流電商平臺無人倉的布局上，阿里與京東兩大巨頭也展開了一場科技競賽。8月2日，菜鳥網絡宣布“智能機器人倉庫”已在廣東惠陽投入使用。就在前一日，京東剛剛宣布“物流無人分揀中心”在昆山啟用。業內人士分析稱，雙方幾乎同時宣布自己的無人倉科技，有著明顯的軍備競賽意味，這也標志著中國物流無人倉領域更加國際化、科技化。但由于鋪設量小，實際意義不大，需要等到普及后才會出現明顯效果。...
2017/8/5 11:05:56
每天上午11點前下單，當日即送達；晚上11點前下單，次日送達。這是巴南區公路運輸物流基地的重慶京東電商產業園“211限時達”的物流服務。...
2017/8/5 10:24:42
上周（2017年7月31日～8月4日），由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路運輸物流運價指數1049.91點，環比回升0.13%。 中國公路運輸物流運價周指數報告（2017.8.4）...
2017/8/5 9:15:37
“增效”是降低物流成本的根本途徑，屬于“潛績”。對企業來講，時間就是效益。通過組織創新，大力發展“互聯網+物流”、無車承運人、多式聯運、甩掛運輸等先進運輸組織形式，可以大幅提升公路運輸效率，為企業節約大量的時間成本。...
2017/8/4 11:31:19
近日，物流電商平臺開放了在廣東惠陽的智能機器人倉庫。與以往一些智慧倉庫只有幾十臺搬貨機器人不同的是，這一倉庫內有上百臺機器人，它們既協同合作又要獨立運行，代表著中國機器人倉庫的最高水平。...
2017/8/4 10:32:30
中國物流與采購聯合會和京東集團聯合調查的2017年7月份中國物流電商平臺指數為119.8點，比上月回落3.4點。從9個分項指數看，總業務量指數、農村業務量指數、庫存周轉指數、物流時效指數、履約率指數、滿意度指數、人員指數比上月回落，實載率指數、成本指數比上月回升。...
2017/8/4 10:06:38
近日，交通運輸部回復政協提案第4171號提出的關于降低高速公路收費的建議時表示，面臨著債務增長和籌資任務仍然較重的雙重壓力，從現實情況看，降低高速公路收費尚不具備相應條件。一直以來，社會各界都在呼吁降低高速公路運輸收費，而隨著這次交通運輸部的發聲，降低高速公路運輸收費再次成為了關注的焦點。...
2017/8/3 17:32:02
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